JR線相互乗り入れ用 相模鉄道12000系

今回は2019年11月30日に開業した西谷駅～羽沢横浜国大駅間を介したJR埼京線直通用の12000系です。

相模鉄道では2009年デビューの11000系からJR東日本E233系をベースに設計された車両を使っていますが、12000系も前面デザインからは想像しにくいですがE233系がベースとなっています。2018年から2020年にかけ、総合車両製作所横浜事業所で10両編成6本が製造されました。2019年4月20日に運用が開始されました。

車体は先頭部を除いて総合車両製作所製sustinaS24、オールステンレス車両、先頭部は普通鋼製となっています。

主要諸元
設計最高速度 120 km/h
起動加速度 3.0・2.5 km/h/s（切替式）
減速度（常用） 5.0 km/h/s
減速度（非常） 5.0 km/h/s
編成定員 1,441人
自重 先頭車 31.3 - 31.6 t 付随車 29.7 - 30.3 t 電動車 31.1 - 34.0 t
全長 20,000 mm
車体長 19,620 mm（先頭車）19,500 mm（中間車）
全幅 2,998 mm
車体幅 2,950 mm
全高 4016.5 mm
車体高 3,620 mm
車体 オールステンレス製（sustina）（先頭部のみ普通鋼製）
台車 軸梁式ボルスタレス台車　ST-DT71系・ST-TR255系
主電動機 三相かご型誘導電動機　ST-MT75
主電動機出力 140 kW
駆動方式 TD継手式平行カルダン駆動方式
歯車比 6.06
制御方式 IGBT素子VVVFインバータ制御
制動装置 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付き）直通予備ブレーキ 耐雪ブレーキ 抑速ブレーキ
保安装置 ATS-P・TASC・ATACS

2021/2/26　恵比寿　12101編成

2021/9/10　二俣川　12104編成

2021/2/26　恵比寿　12104編成

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