通勤電車シリーズ 205系 26 2004年度の205系の動き part2 トウ54,57,12,58編成の転出

2004年度の転出、続いてはトウ54,57,12,58編成の転出についてです。これまでは山手電車区ですので、ヤテと表記してきましたが、2004年6月1日付で東京総合車両センターとなり、表記もトウに改められましたので、トウにしました。


 トウ54,57,12,58の転出

トウ54編成は全車、川越電車区改め川越車両センターへ転出しました。但し、サハ204-37はハエ22編成に組み込まれ、残りの10両はハエ32編成となりました。これは2004年10月16日のダイヤ改正で増発するための編成増強でした。埼京線の205系編成のうち、生え抜きで配置された編成と一旦、中央・総武緩行線で活躍した本来、埼京線向けに製造された編成の26本(1~26)編成にはサハ204が2両ずつ組み込まれましたが、それ以外の浦和電車区からの転属、山手電車区(東京総合車両センター）からの転属編成(27~32)にはサハ204は両数の関係もあり、組み込まれませんでした。

2002/4/27　恵比寿　トウ54編成

2012/9/30　新大久保　ハエ32編成　

トウ57編成はサハ204-40をハエ23に組み込み、残りの10両は京葉車両センターへ、武蔵野線用の転属しました。MM'-171 ユニットはVVVF化改造を受け、-5034に改番、M20編成に、他の8両はモハユニットをVVVF化改造し、それぞれ-5031,-5032に改番したうえでM16編成になりました。

モハ205/204-5031,-5032　大宮　2004/9/10
　　　　　　 -5034           東京　2004/10/19

2013/5/18　吉川美南　M20編成

トウ12編成はサハ204-12をハエ23編成に組み込み、MM'-34ユニットは八高・川越線用－3004ユニットに、サハ205-23,24は先頭車化改造を受け、クハ205/204-1205に,MM'-35は鶴見線用T13編成のMM'cにそしてMM'-36ユニットはVVVF化改造を受け、武蔵野線用-5039に改番、M17編成の一部に、両端先頭車はM26編成にと6編成に分割されました。

モハ205/204-3004　郡山　2004/10/29
クハ205/204-1205　鎌倉　2004/11/16
クモハ204-1103　秋田　2004/10/26
モハ205/204-5039　大宮　2004/10/26

2010/1/23　川越　ハエ84編成

トウ58編成はサハ204-41がハエ24編成に組み込まれ、MM'-173ユニットは鶴見線用T14編成のMM'ｃに残りの8両は武蔵野線M18編成となりました。
クモハ204-1104　郡山　2004/12/3

2002/8/17　新大久保　トウ58編成

2010/11/28　北朝霞　M18編成

モハ205/204-5035、-5036　東京　2004/10/8

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