通勤電車シリーズ 205系 22 E231系500番台(ヤテ517~527)の山手線への投入による動き part2 ヤテ31,6,7の転出

2003年度のE231系500番台新製配置に伴う205系の転出、第二弾はヤテ31,6,7の3編成です。


表　2003年度　205系の転出　第二弾

これらは3本とも同じパターンで両先頭車は武蔵野線用に京葉電車区へ、VVVF化改造されるモハユニットと埼京線から捻出されるサハ2両を連結して4M4Tの8連になりました。真ん中のモハユニットは仙石線用3100番台に改造、サハ204は埼京線編成に組み込み、それ以外の6両はサハ205を運転台取り付け改造し、クハ205/204-1200番台となりました。改造工事はそれぞれ、
モハ205/204-3114　郡山工場　2003/11/6　竣工
モハ205/204-3115　土崎工場　2003/12/11　竣工
モハ205/204-3116　郡山工場　2004/3/29　竣工
クハ205/204-1201　大宮工場　2004/1/7　竣工
クハ205/204-1202　大宮工場　2004/3/24　竣工
クハ205/204-1203　郡山工場　2004/1/26　竣工　　　となっています。

2007/8/11　府中本町　ナハ46編成

2006/5/20　尻手　ナハ47編成

2006/2/11　尻手　ナハ48編成

この編成は何度も出てきてますが、2009年仙石線、103系RT-235編成置き換えのため、郡山総合車両センターで3100台化改造工事を受け、M19編成として仙台車両センター宮城野派出所に転出しました。4連化で捻出されたMM'-21は修理中の事故のため、長期に渡り走行不能だったMM'-236を差し替えでナハ4編成に充当されました。

2006/4/22　府中本町　MM'-236が健全な頃のナハ4編成

2010/9/11　尻手　MM'-21に差し替えて復活したナハ4編成　残念ながら小窓のMM'-21は判別不能ですが。

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