通勤電車シリーズ 205系 46 南武線からの撤退とE233系8000番台への置き換え、209系2200番台も運用終了

2015年3月のダイヤ改正で昨日の記事のように南武線の205系編成の一部が武蔵野線に転属となりましたが、2014年秋からE233系8000番台への置き換えが開始され、205系編成の運用離脱が始まりました。

さらに置き換えが進行中の2015年5月には置き換え間近のナハ2編成のMM'-232ユニットに重大な故障が発生し、既に運用離脱し、川越車両センターに疎開させていたナハ50編成を中原区に呼び戻し、ナハ2編成の替りに運用に就き、その後、MM'MM'の4両を交換する組み換えが行われました。中間モハユニット2組を入れ替えた新ナハ2編成（といっても番号的には-13,-15とかなり古い車両ですが）は6月1日まで運用に入り、運用離脱したそうです（情報はこちら）。

2014年秋から始まった205系編成の南武線からの撤退

南武線で活躍した205系編成のうち、20編成がインドネシアに譲渡されました。

2020/4/4　府中本町　E233系8000番台　N1編成

2010/6/13　鹿島田　209系2200番台　52編成

2010/9/19　尻手　209系2200番台　53編成

2010/7/25　矢向　209系2200番台　54編成

南武線には205系編成と同じ時期に209系0番台編成としてナハ1編成（1次車：空気式ドアエンジン車）、ナハ32編成（8次車:電気式ドアエンジン車）が配置されていましたが、異なる方式のドアエンジン車が混在することはメンテナンス上、都合が悪いとのことで2009年6月12日より、元ウラ22、ウラ24、ウラ26編成（いずれも電気式ドアエンジン車）から改造のナハ52、ナハ53、ナハ54編成が配置され、営業運転に就いていました。ナハ52編成は2009年9月に廃車となるナハ１編成の代替、ナハ53編成は仙石線に転出したナハ48編成の代替、ナハ54編成は武蔵小杉駅開業に伴う列車増発用という名目での導入でした。これらの編成は209系2200番台と改番され活躍しましたが、205系同様、E233系8000番台の新製配置により、ナハ52編成(2015/3/3)、ナハ54編成（2015/2/3）が営業運転を終了、青梅・五日市線からE233系0番台（トタ青670編成）を転属させ、8500番台として運用開始することでナハ53編成も2017年2月に運用を終えました。ちなみに0番台のナハ32編成は2015年3月3日に廃車回送されています。

2012/9/1　拝島　E233系0番台　青670編成

2017/6/10　府中本町　E233系8500番台　ナハN36編成

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