西武2000系 2033F 横瀬基地へ 廃車回送

まさに櫛の歯が欠けるようにというか、残り少なくなったオリジナル2000系6連の2033Fが昨日、8月23日、小平発の6:35の運用で5409レ拝島～2308レ～西武新宿～2801レ～新所沢を2523Fとこなし、南入曽基地に収容されたところでお役御免となり、横瀬へ廃車回送となったそうです(情報はこちら）。

田無事故による不足車輛の補充のため、2031F, 2033F,  2417F, 2419Fの6連2本、2連2本が1987年8月から1988年4月にかけ、西武所沢車輛工場で製造されました。2033Fの竣工日は198年1月6日。所謂、2000系5次車グループで外観は2000系ですが、主制御器等は同時期に製造された2000N系に準じたものとなっています。通風機が箱型タイプとなり、前面窓ワイパーが左右両側に設置され、側面行先表示器が準備工事で出場しました。エアコンの吹き出し口は従来のスポット式からラインフロー式になりました。2007年1月15日出場の更新工事ではパンタグラフがシングルアーム式にCPも換装されました。

2001/12/31　小平　更新修繕前でスカートは未装着、特徴的な箱型ベンチレータ、パンタも菱形　写真の編成は2+6の8連でしょうか？

2010/1/2　所沢　スカートが装着され、パンタはシングルアームに換装されていますが、ベンチレータは残っています。

2016/6/6　井荻　4連と併結で新宿線準急運用　行き先、種別表示はフルカラーに、ベンチレータも撤去

2016/7/31　2034　運転台

2022/3/4　恋ヶ窪　国分寺線での運用が日常で、2022年3月改正からは週末、休日の拝島線運用もありました。

にほんブログ村　

最後まで読んで戴きありがとうございます。
上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。