2022年夏 名古屋遠征 近鉄一般車も米野駅にて撮影

近鉄名古屋線の一般車と言えば、
1810系　1967年　抵抗制御
2800系　1972年登場　冷房搭載、ロングシート車、2610系　1972年登場　元クロスシート車
1000系　1972年登場　冷房搭載で登場の1200系も統合
2000系　1978年登場　ビスタカーII世の機器を流用した抵抗制御・冷房車
1010系　1987年登場　奈良線・京都線の920系を転用
1400系　1981年登場　界磁チョッパ制御、1201系　1982年登場　1400系の2連版　1200系　1201系の4連
9000系　1983年登場　8810系の2連版　界磁チョッパ制御
1422系　1984年登場　三菱製VVVF車、1230系　1989年登場　日立製VVVFの1220系をベースに標準軌線共通化
5200系　1988年登場　転換クロスシート車
などが走っていますが、とにかく形式名が複雑なのが特徴です。

2801F2815F

1960年代、大阪・名古屋線の急行用車両として当時の国鉄近郊型に準じた車両として2600系が試作されました。車体は片側4扉でトイレが装備され、全席クロスシートとなりました。1971年、2600系の冷房化車輌として2680系3連2本が試作されました。1972年11月から1976年10月にかけ、2600系、2680系の量産版として2610系4連17本が製造され、大阪線、名古屋線に投入されました。1996年から1997年にかけて2621F,2626F,2627Fの3本が車体更新時にL/Cカーに改造されました。2800系は2610系のロングシート仕様として1972年7月から1979年11月にかけ、2連2本、3連4本、4連11本が製造されました。2811F,2813F,2817Fも1997年の車体更新時にL/Cカーに改造されました。

1247F　1233系

1260F　1253系

日立製VVVFを搭載した系列のうち2連は1220系、4連もしくは6連は1020系を名乗り、1230系は機器配置の標準化車(1231F,1232F)、1233系は全線共通車体採用標準仕様車（1242F,1243F,1247F,1248F)、奈良線用にSIV化したのが1249F、さらにボルスタレス台車化したのが1252系、1252系を大阪・名古屋線向けにしたのが1253系となっています。1253系には1253F,1255F,1257F,1260F,1261Fが含まれます。

5209F　5209系

5200系はそれまで名古屋線・大阪線で運用されていた2600系、2680系、2610系などの対面固定式クロスシートを転換式クロスシートとした車両で4連13本が製造されました。1991年登場の5209F,5210Fは補助電源装置がSIVになり、5209系に、1993年登場の5211F~5213Fは台車がボルスタレス台車となり、5211系に。

近鉄は2022年5月22日に2000年にデビューしたシリーズ21の9820系9830F以来となる新車を2024年秋に投入とのニュースを発表しました。24年ぶりの新車となりますが果たしてどんな車両となるか楽しみでもあります(情報はこちら）。

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