EF210-1号機を西国分寺にて5082レで撮影

昨日の記事で触れたEF210の試作機に続き、今回は新塗装になったEF210-1号機について触れようと思います。

EF210形の量産は1996年2月16日に落成し、数々の試験がなされた試作機901号機の結果を考慮し、1998年度から量産開始が決定され、最初に落成したのは2号機で1998年7月13日でした。その後、3、4号機が7月に、5～8号機が8月に、9～12号機が9月に、13～16号機が10月に、17，18号機が11月に落成し、1号機は最後の1998年11月16日に落成しました。なんと18両の基本番台の中では一番遅い日付となっています。2006年8月4日に第1全検、2013年6月17日に第２全検、2021年6月28日に第3全検を終えており、第３全検の際に新塗装となりました。

2003/3/29　新大阪

2007/4/7　八丁畷　第1全検後

1号機の場合、2006年8月の第1全検の際には側面のルーバーの交換はなされなかったようです。

2010/7/9　吹田　ルーバーが大きくなりました。

2014/5/31　八丁畷　第2全検後　試作機とは異なり、スカート右側の元空気ダメ引き通し管のホースが装着されており、KE72ジャンパ連結器は突出していません。

2023/4/11　西国分寺　第3全検後

サイドの白帯もナンバーとの干渉は無く切れていません。

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