世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoeing747 その54 受領後はしばらくアメリカで乗員訓練用に使用されたJA8072

cn24424/ln760として製造され、1989年12月14日に初飛行、1990年1月25日にJALに引き渡されたのが-446の2号機、JA8072です。

この機体は受領後、アメリカ・ワシントン州モーゼスレイクでパイロットの訓練に使用されたため、1990年4月の-400就航時には不在でした。私は誤解しており、1号機が訓練に使用されていたのかと思い、2月9日の記事で-446のデビュー当時の絵葉書にJA8072の写真が使われている件を書いてしまいましたが、逆にあの写真はアメリカにおける乗員訓練の際に撮影されたものであったのかも知れません。

訓練が終了後、日本にフェリーされてからは欧米線、東南アジア線に就航し、機内エンターテインメントMAGIC-II装備の3クラス機として活躍しました。

1996/12/23　NRT

1998/2/14　NRT

JA8072に関する事故レポート

2005年5月7日、JL47便としてニューヨークJFK空港を23時14分に離陸し、乗員18名、乗客355名が搭乗し、成田国際空港に向け高度36,000ftを飛行中、5月8日11時41分頃、客室与圧の低下を示す警報表示があり、乗客用酸素マスクを下ろし、高度を10,000ftまで緊急降下させ、目的地を新千歳空港に変更し、12時51分着陸しました。

事故の原因はキャビン・プレッシャー・コントローラー（CPC)が何らかの不具合で誤った差圧を感知し、客室与圧システムのアウト・フローバルブを過度に開いたため、与圧低下が発生したものと推察されるものの、CPCの不具合がなぜ生じたのかを再現することは出来ませんでした。

最後はフレイターにコンバートされ-446(BCF)となり、Kalitta Airに2010年1月14日に売却、N742CKとなりました。現在も活躍中とのことです。

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