2023年夏と2024年冬の名古屋旅行 その22 静岡鉄道 車両編 A3000形

2016年3月24日のダイヤ改正から1000形を置き換えるために導入され営業運転を開始したのがA3000形です。

形式名は３つのA、すなわち「Activate（活性化させる）」「Amuse（楽しませる）」「Axis（軸）」に由来しているそうです。新静岡方A3000形式,新清水方A3500形式の2両編成、計12本が導入され、内7編成はPassion Red（パッションレッド）、Pretty Pink（プリティピンク） 、Brilliant Orange Yellow（ブリリアントオレンジイエロー）、Fresh Green（フレッシュグリーン） 、Natural Green（ナチュラルグリーン） 、Clear Blue（クリアブルー） 、Elegant Blue（エレガントブルー） 虹の7色に塗り分けられ、残り5編成は無塗色で全面広告車対応となっています。2022年度までに全編成が揃う予定でしたが第11，12編成の製造が遅れ、2023年度中に全編成が揃いました。今年2月3日に3012Fの甲種回送がありました(情報）。

主要諸元

最高運転速度 70 km/h
設計最高速度 90 km/h
起動加速度 2.5 (3.0) km/h/s
減速度（常用） 3.5 km/h/s
減速度（非常） 4.5 km/h/s
編成定員 238（座席78）人
車両定員 119人
車両重量 クモハA3000形 (Mc) 34.3t クハA3500形 (Tc) 29.5t
編成重量 63.8t
全長 18,000 mm
車体長 17,580 mm
全幅 2,742 mm
車体幅 2,740 mm
全高 4,015 mm
車体 軽量ステンレス(sustina)
台車 総合車両製作所製ボルスタ付空気ばね台車
Mc車：TS-840・Tc車：TS-841
主電動機 東洋電機製造製 全閉内扇式かご形三相誘導電動機
主電動機出力 120kW
駆動方式 TD継手式中実軸平行カルダン駆動方式
歯車比 99:14 (7.07)
編成出力 480kW
制御装置 IGBT素子VVVFインバータ制御 （東洋電機製造製）
制動装置 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、保安ブレーキ、滑走再粘着制御
保安装置 i-ATS（変調方式MSK、車上パターン制御方式）、静鉄式ATS（点制御速度照査機能付）

車体は総合車両製作所のsustinaと呼ばれる軽量ステンレス車体(前頭部は普通鋼製）で前照灯、尾灯はLEDが採用されています。

2024/1/4　車内はオールロングシートです（A3006)。

運転席　ワンハンドルタイプマスコンは1000形同様です(A3006)。

2024/1/4 長沼車庫で休む　A3001F　富士山をモチーフにしたクリアブルー塗色で「安心・誠実」をイメージしています。

2024/1/4　県総合運動場~古庄間　A3002F　いちごをモチーフにしたパッションレッド塗色で「情熱的・活動的」なイメージです。

2024/1/4　柚木　A3003F　お茶をモチーフにしたナチュラルグリーン塗色で「安全・自然」をイメージしています。

2024/1/4　長沼　A3004F　みかんをモチーフにしたブリリアントオレンジイエロー塗色で「暖かさ・幸福感」をイメージしています。

2024/1/4　草薙付近　A3005F　駿河湾をモチーフにしたエレガントブルー塗色で「上品・信頼」をイメージしています。

2024/1/4　新清水　A3006F　この車両は全面広告対応の無塗色車です。同様の無塗色編成はA3010F, A3011F, A3012Fです。

A3007Fは桜エビをモチーフにしたプリティピンク(イメージはかわいい・ロマンティック）、A3008Fは山葵をモチーフにしたフレッシュグリーン（イメージは新しさ・優しさ）となっています。

静鉄にとっては1000形以来、43年ぶりの新型車両で2017年5月24日には「鉄道友の会」より、第57回ローレル賞が授与されました。

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