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2024年6月 6日 (木)

2023年夏と2024年冬の名古屋旅行 その56  系列名が細かい近鉄一般車 その14  L/Cカー 5800系

近鉄では新世代通勤車としてロング/クロスシート転換可能な「デュアルシート車」の試験を1996年に2621Fで実施し、良好な結果を受けて新製L/Cカー5800系1997年から1998年にかけて投入しました。投入先は奈良線に6連5本(5801F~5805F)、大阪線に6連2本(5811F,5813F)、名古屋線は4連1本(5812F)でした。名古屋線には2610系2800系のL/Cカーが投入されており、クロスシート車の5200系も9編成投入されていることから、5800系の投入は抑えられました。

車体は1981年に登場した1400系8810系に始まるデザインを踏襲しており、三菱電機製GTO-VVVF制御方式、全線共通仕様のアルミニウム合金車体となっています。尤も5800系がこのスタイルの最後の系列となり、これ以降はシリーズ21に移行しました。

ちなみに5800系の場合、奈良線と大阪線では形式番号が5800と5810番台と異なっているのに後車を5810系とは言わず、名古屋線は4連なのに5812系という呼び方もしないようです。

5800-5301-180324-21
2018/3/24 今里 奈良線に投入された5800系 5801F 同編成は帝塚山大学広告、志摩スペイン村などのラッピングのアートライナーとなっています

5800-5802-181005 2018/10/5 大和西大寺 デポ1形復刻塗装の5802F

奈良線用の5800系は阪神線乗り入れの関係で2段式電連改造がなされています。

5800-5311-181130-2 2018/11/30 鶴橋 大阪線用5811F

5800-5812-170805 2017/8/5 津 名古屋線用4連の5812F

2024年1月の旅行では5812Fに遭遇しなかったので昔の写真を載せました。

名古屋線にはシリーズ21の編成は投入されていないため、5800系5812Fが一般車としては最新の形式となっています。2024年10月から運行が開始される予定の8A系はまずは奈良線、京都線、樫原線、天理線に投入されるようで、大阪線、名古屋線、南大阪線への投入は来年度からのようです。

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