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2024年7月 3日 (水)

2023年晩夏の関西旅行 阪急電鉄編 その4 8000系

2023年晩夏の関西旅行で撮影した阪急電鉄の車両の話題、今回は神戸線、宝塚線で活躍する8000系の話題です。

8000系は1988年から1997年にかけ8連、6連、2連が製造され、現在は8連10本と2連9本になっており、総計98両が在籍しています。7000系に次ぐVVVFインバータ制御方式(量産タイプとしては8000系が初)でアルミ合金製車体のアルナ工機で製造された最後の阪急系列でもあります。また前面のスタイルが増備の度に変更されたのも8000系の特徴でした。さらに8002Fから8007Fは神戸、宝塚方の2両がクロスシート車として新造されました。

80008r_20240702100001    
8000系 8連、6連編成表 現在は全て8連に

80002r

2連 編成表
8040F以降は8200系の仕様を取り入れています。これらは1997年3月のダイヤ改正で宝塚線から能勢電鉄に直通する特急「日生エクスプレス」10両運転開始に伴う増備車として製造されました。

8000系は前回の9000系同様、両端に電動車を配し、中間に付随車を挟む構成となっていますが、MT比は1:1となっています。8001Fと8020Fは6連で製造されましたが、8001Fは登場後3ヶ月で8連化され、8020Fは1995年1月の阪神淡路大震災で被災した車両の代替として新造された中間車が加えられ8連化されています。8005Fまでは前面に飾り帯が付いたスタイルで登場しましたが8006F形撤去され、従来車もそれに合わせた形態となりましたが,8002Fだけは”Classic8000 ”として飾り帯が残されています。
8000系のスタイルは額縁スタイルと呼ばれ、そのために駅通過時の列車風が強いことや先頭車が汚れやすいことが問題視され,8033F以降は中央部がくの字に膨らんだスタイルとなりました。

8008Fは阪神淡路大震災以降、パンタグラフがシングルアームタイプに変更されました。

2024年4月現在 神戸線 8000F、8001F、8002F、8003F、8008F、8020F
        7000系と併結 神戸線 8042F、8032F、8035F
        増結用 神戸線 8031F、8033F
これら以外は 宝塚線用

8000-8000-230829-22edit
2023/8/29 十三 8000F Memorial 8000 HM付き 車体番号とHマークに着目

8000-8001-230829

2023/8/29 十三 8001F

8000-8002-230829-2
2023/8/29 十三 8002F 飾り帯付き

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2023/8/29 十三 8003F 車体番号は8000と同じ、Hマークはなし

8000-8004-191018-2
2019/10/18 梅田 8004F 飾り帯付き 現在は撤去されています。

8000-8105-230829
2023/8/29 十三 8005F 8001と同じスタイル

8000-8107-230829
2023/8/29 十三 8007F 8005Fと同じスタイル

8000-8008-230829-22 2023/8/29 十三 8008F 前面スタイルは8005Fと同じ パンタはシングルアーム

8000-8120-191018-edit 2019/10/18 夙川 8020F 8005Fと同じスタイル

8000-8031-30829-31 2023/8/29 十三 8031F 2連増結編成

8000-8033-230829 2023/8/29 十三 8033F 増結編成 くの字スタイル

8000-8035-230829 2023/8/29 十三 8035F この日は7009Fと併結して10連に くの字スタイル

8000-8042-230829-2 2023/8/29 十三 8042F  7000系と併結 くの字スタイル パンタは最初からシングルアーム

 こうやって撮った写真を見返してみても8000系にはいろいろな顔、スタイルがあることが分かります。

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