2023年晩夏の関西旅行 JR西日本編 その18 関西本線(大和路線）の221系 part2 奈良支所の6連

JR西日本の221系、最大の特徴は幹線からローカルまでJR西日本の直流電化区域、全域での走行を考慮し、編成両数に関わらずMT比を1:1となるように設計したことです。そのために従来からの電動車2両で1ユニットを組む221形グループ、電動車と付随車1両ずつでペアを組む220形が並行して製造され、ひとつの編成内で両車が共存しています。
形式は
MM'ユニット車グループでは
クモハ221形　奇数方制御電動車でパンタグラフと主制御器を搭載しています。1~81
モハ221形　クモハ221形とユニットを組み、CP,SIVを搭載しています。1~81
クハ221形　偶数方先頭の制御車　トイレがあります。　1~81
サハ221形　主要機器の搭載されていない付随車でモハ221形の下りよりに連結されています。1~81
4形式とも81両製造され、1次車1~16,2次車17~31、3次車32-45、4次車46~61、5次車62~72、6次車73~81となっています。

１M車グループ
クモハ220形　奇数方制御電動車　パンタグラフ、主制御器、SIV　当初はクハ220形をペアを組み、2連を形成。2連消滅後はサハ220形とペアを組み4連化　1~12
モハ220形　パンタグラフ、SIVを搭載する電動車、サハ220形、もしくはクハ220形とペアを組み、6連や8連ではMM'ユニット車グループと混結。1～63
クハ220形　偶数方先頭の制御車　トイレ付　CP搭載　1～12
サハ220形　CP搭載の付随車　1～63
クモハ、クハの製造は1次車1~5、二次車6~12で終了。モハ220、サハ220は1，2次車はクモハ、クハと同番号、3次車13～33、4次車34～52、5次車53～63まで。6次車はなし。

2024.4.4時点の　奈良支所221系6両編成

2023/8/30　平野　NNC601編成　構成メンバーはクモハ220、クハ220以外の全形式のトップナンバー

2023/8/30　新大阪　NC602編成　おおさか東線で活躍する221系も奈良の6連

2023/8/30　平野　NC619編成
大和路線ではこの時点では比較的マイナーな転落防止幌付き、これ以後、2024年2月に網干からNC624～NC628編成が転入し、幌付き車は増えたようです。　

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