世界で一番多い保有数を誇ったJALのBoeing747 その93 33機目の-446 JA8921

cn27645/ln1262として製造、2000年12月11日にN747BAのテストレジにて初飛行、12月19日、JALに引き渡されたのがJA8921でした。
導入後、アディラン・エアクラフト・マネジメントに売却、日本航空がリースする形で運航されました。JA8920同様、MAGIC-I装備ですが、コンフィグは2クラスでミラノ、ローマ、モスクワ経由ミラノ、ラスベガス、ホノルルとビジネス路線ではない、長距離国際線仕様機として活躍しました。
この機体には航空路の大気を採取する自動大気サンプリング装置（Automatic Air Sampling Equipment)と大気に含まれる二酸化炭素の濃度を連続的に計測する装置　Continuous CO2 Measuring Equipment が前方貨物室後方の4つの水タンクの脇に設置されました。最初はJA8917に搭載されましたが、2機目としてJA8921にも搭載され、採取した大気サンプルはつくばの国立環境研究所に送られ、分析されました(元情報１，２）。同様の装置はBoeing777のJA705J、JA703J、JA707J、さらにJAXAのビーチクラフト65型JA5111 にも搭載されました。

撮影年月日不詳　NRT

2001/4/29　NRT

2003/6/7　NRT

2011年1月、JAL機としては退役、就航から10年1か月の短い在籍期間でした。N921MMにリレジされ、Aersaleの管理下となり、同年8月2日からEI-XLFのレジでTransaero Airlinesにフリートに、しかし2015年10月26日の運航停止で、2016年6月8日からRossiyaのフリートに2022年3月15日からはRA-73286にリレジされますが、2023年9月から保管状態になっています。

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