2024年春の名古屋周辺旅行 八草から愛知環状鉄道で岡崎へ その2 車両編 2000系

開業以来使用されてきた100系の置き換えため、2002年から2009年までに日本車輛製造で2両編成20本が製造されたのが2000系です。
　JR東海の313系2連3000番台R編成（R101~R116)をベースに製造することで製造コストを抑えています。ちなみにR101~108編成は日本車輛製造でR109~116編成は近畿車輛でいずれも1999年3月に竣工しています。2000系の運用は2003年3月14日のダイヤ改正から開始されました。

2011/12/25　笠寺　2000系の兄貴分といえるJR東海313系3000番台R112編成
同編成は1999年3月10日、近畿車輛にて竣工しています。

主要諸元

最高運転速度 110 km/h （愛知環状鉄道線内）120 km/h
起動加速度 2.6 km/h/s
減速度（常用） 4.3 km/h/s
編成定員 107（席）+179（立）=286名
編成重量 68.3 t
編成長 40.2 m
全長 20,100 mm
全幅 2,978 mm
全高 4,020 mm
主電動機 かご形三相誘導電動機 C-MT66A
主電動機出力 185kW
駆動方式 TD継手式（中実軸）平行カルダン
歯車比 1:6.53
編成出力 740 kW
制御方式 VVVFインバータ制御（IGBT素子 1C2M）
制動装置 電気指令式ブレーキ
回生ブレーキ・抑速ブレーキ
耐雪ブレーキ・直通予備ブレーキ
応荷重対応・T車遅れ込め制御
保安装置 ATS-ST、一部車両ATS-PT、EB、TE、防護無線

編成記号はGで、
第1次車G1,G2,G31,G33　2002/12/19
第2次車G3,G4,G5,G6,G7　2003/12/2
第3次車G8,G9,G10　2004/10/12
第4次車G11,G12,G32　2004/11/4
第5次車G13　2005/11/14
第6次車G14,G15　2007/12/17
第7次車G51,G52　2009/2/25　　　
と7次に分かれて甲種輸送(日本車輛豊川製作所~豊川駅~豊橋駅~岡崎駅~北野桝塚駅）されました。

G30番台はイベント用に着脱式のテーブル、カラオケ用のコンセントなどを備えた車両で過去には、BOSE社製スピーカーや空気清浄機なども備えられていましたが、現在は撤去されています。G50番台は座席がセミクロスシーとからロングシートになった編成です。

2024/3/16　北野桝塚　G3編成

2011/12/25　岡崎　G10編成

2024/3/16　北野桝塚　G32編成

2024/3/16　岡崎　G11編成　2022年10月15日より、「ジブリパーク」ラッピングとなっています。

2024/3/16　G33編成　2133運転台

新製された際は一般公募による緑を基調としたデザインのカラーリングでしたが、2009年のG51,G52編成増備からコーポレートカラーである青色帯のデザインに変更され、多くの編成がそれに倣って変更の途上にあります。

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