中央快速線E233系にG車連結開始 20週でG車ユニット、組込完了

昨年10月13日から開始された青梅・中央快速線E233系基本番台へのG車ユニット組込も豊田センターに留置されていた-21と-22の2ユニットはT14編成とT19編成に組込まれ、幕張センターに疎開中だった最後の-36ユニットはH55編成に組込まれ昨年秋までに製造された57ユニットはすべて組込まれました。結局、準備工事がされていながらG車が組込まれなかったのはT40編成でした。

T39編成：2月10日に国府津車両センターに回送、-34ユニットを組込、2月17日に豊田に帰還

H46編成：2月13日に幕張車両センターに回送、-35ユニットを組込、2月19日に豊田に帰還

T18編成：2月12日、豊田車両センターで-24ユニット組込

H55編成：2月21日に幕張車両センターに回送、-36ユニットを組込、2月28日に豊田に帰還

T14編成：2月25日、豊田車両センターで-21ユニット組込

T19編成：3月1日、豊田車両センターで-22ユニット組込　　といった動きが前回の記事以降ありました。

青梅・中央快速線E233系G車組込の記録
幕張、国府津でG車ユニットを組込んだ編成は豊田センターに帰還した日を組込日としています。


2025/2/26　三鷹　12連化され運用に復帰したT39編成


2025/2/23　東小金井　12連化されたH46編成


2025/2/23　東小金井　12連化されたT18編成


2025/2/25　中央・総武緩行線の車内から　幕張車両センターに留置されるH55編成


2025/3/1　東小金井　12連化されたT14編成


2025/3/1　東小金井　12連化されたT19編成

57編成分のG車ユニットが組込まれ、2週間後に迫ったダイヤ改正からは本格営業が始まるわけですが、気になるのはG車が組込まれなかったH49, T40, T71編成の去就です。

H49編成は昨年9月以来、通常運用には全く入らず、豊田と武蔵小金井間の移動、もしくは2月21日には山手貨物線にてハンドル訓練が行われたようですが、果たしてどうなるのでしょうか？T40,T71編成は

T40編成

T71編成
2枚とも2025/3/1　東小金井

どちらも青梅・中央快速線の運用に就いていましたが、果たしていつまで続くのか？房総地区に転属の噂もあるようですが・・・

また、12連化された編成の中ではH52編成の目撃情報が2月20日から無いのがちょっと気になっています。

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