西武新宿線東村山駅（SS21,SK05）高架工事 6月29日、新宿線下り線の高架化

1971年10月20日に完成し、40年以上に渡って使用されてきた橋上駅舎が2015年1月に着手された高架化工事で閉鎖されたが既に10年以上前になりますが、6月29日に新宿線下り線が高架線に切り替えられ、西側の高架ホームの供用が開始されました。

まずは線路架け替えの様子から、27日金曜日に下り線、上り線に乗車し、前面展望を撮影し、架け替え前の様子を記録、29日に架け替え後の様子を記録しました。


2025/6/27　久米川～東村山間の前面展望
線路架け替え部分のバラストが工事用のものに置き換えられています。高架線側の架線も既に張られています。

2025/6/27　久米川～東村山間の前面展望
国分寺線アンダークロス部分の橋脚、一部準備工事がなされています。

2025/6/27　東村山～所沢間の前面展望
高架線と従来線の接続部も同様の準備がなされています。

2025/6/27　所沢～東村山間の前面展望
下り線高架移行後は従来の下り線を撤去し、上り線のアプローチ線、高架線を建設するのでしょう。

2025/6/29　久米川～東村山間の前面展望

2025/6/29　久米川～東村山間の前面展望

25025/6/29　高架西側ホーム南端から久米川方面

現在の線形からは新宿線下りは西側ホーム暫定4，5番線には入線できますが、東側ホームには入線できません。中央の国分寺線からは暫定5番線、東側ホーム暫定6番線に入線できます。この線形は暫定5番線は国分寺線と東村山に停車する特急の共用として使い、一旦、所沢方の引き上げ線に入り、国分寺方面は東側ホームの暫定6番線から出発するのを前提にしているように見えます。あるいは東村山折り返しではなく、本川越・西武園方面への直通運転もし易い線形になっているのではないかと思います。これまでのように折り返しで編成が一定時間ホームにいるのではなく、特急の停車時間帯と干渉しないようにホームから離れることを前提にしているように見えます。

2025/6/29　西側ホームの様子

2025/6/29　供用開始した西側ホームにおける特急・ローカル接続の様子
各停が暫定4番線に入線、特急が暫定5番線に到着　特急が先に発車というパターンになる模様


2025/6/29　新宿線下り線高架化に伴う西側高架ホーム供用で変化した東村山駅構内の様子

2025/6/29　所沢方面

西武園線の分岐は今回開業した下り線の東村山駅出発後、左に分岐してゆきます。国分寺線、西武園線の高架化は2026年度第4四半期を、新宿線上り線の高架化は2027年度第4四半期に予定されています。6月28日までは国分寺線から新宿線下り、あるいはその逆の乗り換え、西武園線から新宿線下り、あるいはその逆の乗り換えは同一ホームで可能でしたが、新宿線上りから国分寺線への乗り換えはホーム間の移動が必要でした。

高架工事完成後はどちらの方向も同一ホームでの乗り換えが可能となり、本川越直通運用も復活することで国分寺方面へのアクセスの向上が図られるのではないかと考えられます。

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