E233系０番台 T40編成 T9編成のG車ユニットと組んで青梅・中央快速線運用に

８月25日の記事で触れましたが、7月1日に長野総合車両センターに入場し、2号車、10号車のVVVF制御装置の更新工事を行っていたT8編成が8月12日に工事を終え、長野から豊田車両センターに戻りました。これより少し前の8月4日、T8編成（普通車10両）が入場中、G車ユニット(-56)を引き受けていたT40編成が12連で長野に回送されました。そこでT40編成からT8編成にG車ユニットの返却組み換えが行われたようです。

2025/8/26　東小金井　長野総合車両センターで機器の更新を終え、本線運用93Tに復帰したT8編成

2025/8/26　東小金井　G車ユニットは入場前と同じ-56ユニットを連結

2025/8/26　国分寺　T9編成のG車ユニット(-17)を組み込み、本線運用75Tに就くT40編成

2025/8/26　新宿

2025/8/26　東小金井

　8月19日にはT9編成が長野総合車両センターに12連のまま回送となり、G車ユニット(-17)を除く普通車10両が入場となりました。G車ユニット(-17)はT40編成に組み込まれ、8月21日に長野から豊田に返却されました。一連の動きの結果、T8編成、T40編成は8月26日から青梅・中央快速線運用に復帰しました。

これから約40日毎にE233系0番台の長野入場が続く限り、それに合わせてT40編成のG車ユニットは変化してゆくということになるのでしょうか。

にほんブログ村　

最後まで読んで戴きありがとうございます。
上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。