2024年夏の新潟旅行 その6 長岡駅 その2 1975年、在来線特急・寝台特急全盛時代

現在、長岡駅を定期的に発着する在来線特急列車は新井駅・上越妙高駅と新潟駅を結ぶ特急「しらゆき」（4往復）だけとなっていますが、かつては長岡駅を通る昼行、夜行寝台特急は多数存在しました。

1961年10月1日のダイヤ改正で誕生した日本海縦貫線DC特急「白鳥」、1962年6月10日のダイヤ改正で登場した161系特急「とき」、1968年10月1日のダイヤ改正で登場した寝台特急「日本海」、1969年10月1日のダイヤ改正で登場したDC特急「いなほ」と「白鳥」の上野～金沢間を信越本線（碓氷峠経由）のキハ82形特急から481・485系に置き換え上越線経由とした特急「はくたか」、1970年2月28日のダイヤ改正で登場した特急「北越」、1972年10月2日のダイヤ改正で格上げされた寝台特急「つるぎ」、1975年3月10日のダイヤ改正で登場した寝台特急「北陸」、1986年11月1日のダイヤ改正では1987年4月の民営化でJR東日本所属となる上沼垂運転区の485系を使用した大阪～新潟間の特急「雷鳥」も運転されていました。1982年11月15日の上越新幹線開業時には東北本線・奥羽本線・陸羽西線経由の夜行気動車急行「出羽」（上野 - 酒田間）と東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線経由の夜行客車急行「鳥海」（上野 - 秋田間）を統合、旧「鳥海」の経路を踏襲し所要時間を短縮した寝台特急「出羽」が新設され、上野発着の昼行特急「いなほ」の名称が「鳥海」に変更となりました。1989年7月21日からは臨時列車ではあるものの大阪～札幌間を結ぶ「トワイライトエクスプレス」も運行されていました。1990年9月1日の山形新幹線着工時には奥羽本線経由の寝台特急「あけぼの」が「鳥海」に変更され、上越・羽越本線経由となり、1997年3月22日の秋田新幹線開業では奥羽本線経由の寝台特急「あけぼの」が上越・羽越本線経由となりました。

1975年11月の長岡訪問時には「とき」「いなほ」などを撮影していました。

1975/11/3　長岡　181系　特急「とき4号」10:36発

1975/11/3　長岡　183系1000番台　特急「とき2号」10：44着
183系1000番台が「とき」に投入されたのは1974年12月28日からで、13往復のうち、朝・昼・夕の3往復の列車が183系となりました。

1975/11/3　長岡　485系クハ300番台先頭　特急「いなほ1号」11：13発　この列車は秋田発。


2025/8/18　新潟　E653系1100番台　「しらゆき」

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