2024年夏の新潟旅行 その14 新潟駅に発着する列車 特急編 3 「北越」 485/489系の時代

新井駅・上越妙高駅～新潟駅間を結ぶ特急「しらゆき」の前身となった特急が1969年10月に大阪駅～新潟駅間の臨時特急として運転を開始した「北越」でした。1970年3月には定期列車に格上げされ、1975年3月からは湖西線経由となりました。

1975/3/6　大阪　9番線ホームで出発を待つ北越1号　先頭はクハ489-1、最後尾はクハ489-501


1975/11/3　柏崎　両端はクハ481-100番台の北越2号　新潟行

1976年　京都　この頃、大ムコには1両しかいなかったクハ481‐253を先頭にした「北越」

1977年　芦原温泉　クハ481‐300番台を最後尾にした「北越」

1978年10月には大阪駅発着の特急を「雷鳥」にまとめたため、金沢駅～新潟駅間の1往復になりましたが、1982年11月の上越新幹線開業で3往復に増発、1985年3月には「福井白鳥」が福井駅～新潟駅間に短縮され「北越」に組み込まれ、さらに1往復増発され5往復になりました。1988年3月には金沢駅～長岡駅間に「かがやき」2往復が運転開始、その後、「かがやき」も増発され、5往復にまで増えますが、1997年3月、北越急行ほくほく線の開業で越後湯沢駅～金沢駅間の「はくたか」運転開始で「かがやき」は廃止、「北越」は金沢駅～新潟駅間の5往復となりました。

2011/5/28　高岡　485系3000番台　R21編成　「北越」

2013/8/8　新潟　485系T12編成　「北越」

2015年3月14日、北陸新幹線長野駅～金沢駅間延伸開業で特急「はくたか」「北越」は廃止となり、「北越」の代替として上越妙高駅～直江津駅～新潟駅間に特急「しらゆき」5往復が新設され、今日に至ります。

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