ANAの国内線仕様 B747-481D マリンジャンボとして一躍有名になった JA8963
cn25647/ln991として製造、1993年7月29日にN6055Xのテストレジにて初飛行、1993年8月31日にANAに引き渡されたのがJA8963でした。ちなみに引き渡された時点で「マリンジャンボ」塗装でした。
この機体も導入直後に陽友他4社に売却され、さらにその後は三井リース事業他1社に転売となり、ANAがリースする形で運航され、グアム線などには就航しなかった純国内線仕様の機体でしたが、初就航時の1993年9月12日から1995年5月31日まで当時、スペマーが少なかった時代にB767-381のJA8579とともに「マリンジャンボ」として活躍し、航空ファン並びに子供たちの熱い視線を浴びた機体でした。JA8579がスペマー(マリンジャンボJr.)化されたのはJA8963の就航可能空港が限られており、小規模の地方空港でもマリンジャンボが見られるようにとの要望からだと言われています。
1994/12/25 HND
1996/1/2 HND
1996/5/4 HND
2000/9/15 HND
2006/6/10 HND
2011年6月に退役、2012年には解体されました。
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コメント
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B767−281様 今日は。マリンジャンボ懐かしいですね。確か公募でデザインを募集して小学生?の作品が採用されたのがコレでしたね。私は高知での研究会2002年の帰路にJr.の方に偶然乗ったのを覚えています。もう23年も前なのですね。その後のスペシャルマーキングは全世界で流行しました。シンガポール航空のトロピカルメガトップが特に印象的でした。ただこの機体日本にやって来る時は天気が悪いというジンクスがあって私も曇天の元撮影していました。
投稿: 細井忠邦 | 2025年10月26日 (日) 09時32分
細井忠邦さま、おはようございます。
そうなんですね。今は空港に行けば何かスペマーにあえる時代になっていますが、この時代はまさに会えればラッキーの時代でした。
シンガポールのトロメガは奇抜なデザインでしたが、台北空港で離陸時に事故に遭ってしまったのが残念でなりません。
投稿: B767-281(クハ415-1901) | 2025年10月27日 (月) 04時09分