山手線環状運転100周年記念の復刻ラッピング編成を撮影 part2 トウ44編成

山手線環状運転100周年記念で登場したもう一編成のラッピングトレインは205系を復刻したトウ44編成です。

1985/3/23　新宿　営業運転開始前に偶然、新宿駅で見かけた試運転列車

国電初のステンレス通勤型205系が山手線で運転を開始したのは1985年3月25日でした。軽量ボルスタレス台車を履き、軽量ステンレス車体、電気指令式ブレーキは国鉄初でしたが、制御方式は界磁励磁添加方式と従来の抵抗制御方式に電力回生ブレーキ機能を付加した方式で201系や203系で採用された電機子チョッパ制御方式は財政難の当時の国鉄には厳しかったため、低コスト化で導入された制御方式でした。

2002/4/27　田町　トウ1編成

山手線には量産先行車（クハ205-1～４先頭の10連で側窓が田の字タイプ）と０番台量産車30編成の計34編成が国鉄時代に投入（ヤテ1～34編成）、さらにJR東日本になってからも20編成（ヤテ41～60編成）が投入されました。

2002/4/27　五反田　ヤテ60編成　2両目がサハ204

1991年12月からはサハ204形（T')6扉車が組み込まれ11連となりました。
2002年、ATCのデジタル化に合わせ、新形式E231系500番台が投入され、2005年4月17日を以て運用が終了しました。

2025/10/14　渋谷　トウ44編成

2025/10/18　神田

2025/10/18　西日暮里

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