2024年9月の京都、嵐電と阪急沿線の旅 その6 有栖川にて朝ラッシュ時の嵐電を撮影 part4

毎年大相撲九州場所の後、九州各県から中国・四国地方にかけ行われる大相撲冬巡業、特に熊本県を中心とした巡業を観戦するため、2023年12月から夫婦で熊本旅行を行っており、2023年は八代場所と菊陽場所、昨年は西原場所、今年も菊陽場所、福岡県の久留米場所、南阿蘇場所に行ってきました。それに合わせて熊本市内では熊本城見学、市電の撮影、熊本電鉄乗車などもしてきましたが、今回は久留米アリーナで開催された久留米場所の際に初めて九州新幹線に乗車し、さらに私だけ足を延ばし、西鉄甘木線、甘木鉄道乗車も経験しました。また南阿蘇場所の際には久しぶりに南阿蘇鉄道にも乗車する機会がありました。これらについても後日、レポートしたく思います。

さて今回は2週間ぶりですが、2024年9月の嵐電撮影の続きです。今回はモボ631とモボ614の併結編成です。これらの写真は行き先表示や線路のカーブの仕方を見てわかるようにこれまでとは違い四条大宮方面行きのホームから撮影しています。


2024/9/3　有栖川

モボ631形は1950年に汽車会社で製造されたク201形(201-203)の置き換え用として1992,1993年に登場したモボ611形（6両、611-616）、1990年から1996年に登場したモボ621形（5両、621‐625）と同様にモボ121形（121‐124）の主要機器を転用し、台車のみ新製の住友FS93を使用して製造されました。モボ121形は制御車ク201形を牽引する関係で主電動機4個搭載していましたが、モボ621形は2個搭載となったため、余った6個を3両のモボ631形に再利用する形となりました。
モボ631号は江ノ島電鉄との姉妹提携（2009年10月から）を記念し、江ノ電カラーで運行されています。パンタグラフは2015年春ごろ、シングルアームタイプに換装されました。

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