2024年9月の京都、嵐電と阪急沿線の旅 その21 叡山電鉄の沿線風景 宝ヶ池～鞍馬

八瀬比叡山口から宝ヶ池まで戻り、今回は鞍馬を目指します。

2024/9/3　宝ヶ池　鞍馬方面には900系903-904編成で向かいました。

宝ヶ池を発車した電車は2分程で八幡前駅に到着します。駅名は三宅八幡宮にちなんでおり、かつては柵や上屋の柱が朱色に塗られていたこともあったそうです。三宅八幡宮への表参道は叡山本線の三宅八幡駅側にありますが、最寄り駅は八幡前駅です。昨年12月29日の記事で紹介しましたが、この駅は1981年11月から12月にかけ京都国際会議場で開催されたシンポジウムに参加した際にフラッとあるいてやってきた駅でしたが、今もそのときと変わらない風景が残っているように感じました。

八幡前から岩倉にかけ線路は大きく左へカーブし、岩倉駅では線路は東西方向となります。1990年9月28日に二軒茶屋まで複線区間が延伸するまでは複線区間の末端であったため、岩倉止まり、折り返しの列車が多く設定されていました。

かつて車庫があった木野駅を過ぎて1989年9月21日に開業した京都精華大学前駅を過ぎると二軒茶屋駅です。駅名の由来は鞍馬に行く旅人のために茶屋が二件あったことに由来するそうで、一軒は昭和初期に市原に移転し後に廃業、もう一軒は1992年に廃業したそうです。ちなみに東京の三軒茶屋は大山道と登戸道の分岐（追分）に信楽（後に石橋楼）、角屋、田中屋の三軒の茶屋が並んでいたことに由来しています。

2024/9/3　二軒茶屋を発車した後の後方展望

何度も出てきましたが1994年11月10日に山端多～当駅間は資材供出で単線化され、1990年9月28日に岩倉～当駅間が再複線化されました。鞍馬寄りに片渡り線2組があり、その先は上り線側が単線の本線、下り線側が引上線となっています。ここから先は単線となっています。

開業時2面2線式相対式ホームだった市原駅は1939年、鞍馬電気鉄道の経営合理化で単線化されました。

市原駅から二ノ瀬駅にかけては線路両側にカエデの木々が植わっている一帯があり、「もみじのトンネル」と呼ばれています。

駅名標　貴船口

貴船神社で有名な京都奥座敷貴船への玄関口、貴船口駅は鞍馬川・貴船川の河川合流点付近および京都府道361号上黒田貴船線の鉄橋上に設けられています。

駅名標　鞍馬


終点、鞍馬駅は1929年10月20日、現在地より起点寄りに400ｍ手前に仮駅として開業しました。12月20日に現在の駅が開業し、仮駅は廃止されました。天狗のオブジェが展示されたのは2002年で2019年10月18日には2代目にリニューアルされました。

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