2024年9月の京都、嵐電と阪急沿線の旅 その34 元町駅で東海道・山陽系貨物列車を撮影 part1 EF65, EF66牽引の貨物列車

東海道本線の終点、山陽本線との接続駅の神戸駅のひとつ手前にある元町駅、この駅の神戸側、複々線の線路は大きく左側にカーブしています。

2000年代初頭からですが、関西方面に出張した際などはよくこのカーブを通過して元町駅に接近する列車を撮影しました。2024年9月の旅行では久しぶりに元町駅を訪れ、EF210牽引の貨物に交じり、岡山貨物ターミナルから吹田西を経由して百済まで1086レを牽引するEF510を初めて撮影したのでその写真もアップしたく思います。まずはEF65,EF66が牽引する貨物列車の写真から。

2005/8/22　岡山機関区のEF65 114号機牽引の72レ
松山発20:26金沢タ19:42の貨物列車で高松タから吹田第六まで岡山EF65　第59仕業でした。

2006/6/21　岡山機関区のEF65 104号機牽引の72レ
約10か月後、仕業番号は第52仕業となりました。
2005年度、岡山機関区にはEF65基本番台が18両、1000番台PFタイプが8両配置されており、EF210は基本番台19両と100番台13両が配置されていました。EF210は岡山のみの配置でしたが、関東方面の仕業はEF210が担当、EF65の仕業は大阪タと吹田以西となっていました。

2006/6/21　列車番号不明　吹田機関区 EF66 10号機　第一次更新塗色　　　　　　　　　　　

2008/12/10　列車番号不明　吹田機関区 EF66 16号機　第二次更新塗色　

2005/8/22　列車番号不明　吹田機関区 EF66 19号機　第二次更新塗色　
2008年1月1日時点で吹田機関区にEF66基本番台は39両配置されていました。試作機901と1~55のうち、6, 14, 15, 18, 42, 43, 45~51, 53, 53, 901以外が配置されていました。

2008/12/10　列車番号不明　吹田機関区 EF66 111号機　
民営化後のJR貨物において貨物輸送量の増大に対処するために国鉄時代のEF66基本番台の設計を踏襲し、前面デザインなどを変化させ33両が量産されたEF66 100番台も近年急速に廃車が進み、2025年3月時点で車籍があるのは15両です。仕業数も2025年3月改正では百済～越谷タ往復の2仕業となりました。

2026/2/5　新座　遅れ2066レ　EF66　124号機
2066レの新座通過は5：40と日の出前なので撮影不可能ですが、東海道線内トラブルで遅れ、4057レのスジで新座を通過したため撮影できました。

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