奥羽本線(山形線)標準軌区間用 E723系の甲種輸送を西国分寺にて撮影
JR東日本は奥羽本線(山形線)で長らく活躍してきた701系5500番台、719系5000番台を置き換えるために川崎車両にE723系5000番台を22両(2両編成11本)を発注しました。4月7日に川崎車両で竣工したカタB1,B2の2編成が兵庫から郡山に向け、甲種回送されました。
兵庫から吹田タまではDD200‐15が牽引、吹田タから新鶴見信号場まではEF210-351、さらに郡山総合車両セまではEH500-81の牽引となりました(情報)。
2013/8/9 新庄
山形線用の701系5500番台 Z6編成(クモハ701-5506+クハ700‐5506))
2012/7/21 福島 719系5000番台 Y9編成(クモハ719-5009+クハ718-5009)
2026/4/8 西国分寺 9867レ EH500-81+カタB2+B1
2026/4/8 西国分寺
郡山総合車両センターに到着した編成は4月14日にクレーンで吊り上げられ、山形新幹線車両センターまで陸送される準備が行われているとのことでした(情報)。
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B767−281様 こんばんは。最近流行のこのデザイン。私は好きになれません。近鉄のAなんとか系は何回か乗りましたが、乗ってしまえば結構好きですが、前面のデザインはやはり?
投稿: 細井忠邦 | 2026年4月16日 (木) 20時44分
細井忠邦さま、お久しぶりです。
このデザイン、秋田や新潟地区に登場したGV-E400系、そして八高線高麗川~高崎間に投入されたHB-E220系に通じるスタイルですね。窓が少ないというのが賛否両論の原因という話も聞いております。これからどのように地元に受け入れられて行くのか、何年か後に知りたいと思います。
投稿: B767-281(クハ415-1901) | 2026年4月17日 (金) 05時18分