速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8ｋｍ、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 1 路線と駅と車両基地 その7 広電本社前電停と千田車庫

1912年11月23日、広島電気軌道が紙屋町停留場から御幸橋停留場まで宇品線が営業を開始した際に自社の発電所前に開設した停留場が発電所前停留場で1917年広島電気軌道は広島瓦斯と合併、広島瓦斯電軌となり、1927年、停留場名も電鉄前停留場となりました。発電所の方は広島電気からの受電が開始されたことや老朽化の進行で1934年には操業を停止、1935年には変電所となりました。1942年、広島瓦斯電軌から運輸部門が独立し、広島電鉄が設立、本社がこの場所に置かれました。原爆投下で宇品線も本社も被害を受けましたが、1年後には本社機能が当地で復活しました。1958年、広島電鉄の略称が「電鉄」から「広電」になったことで広電本社前停留場となりました。

2026/5/18　電停名標

1号線（広島駅～広島港（宇品））、3号線（広電西広島（己斐）～当停留場）、7号線（横川駅～広島港（宇品））、循環線（内回り、外回り）が発着しており、循環線は当停留場が内回り、外回りの起点となっています。

御幸橋停留場寄りには渡り線があり、7号線系統の電車がこの渡り線を使って折り返しています。

日赤病院前停留場よりには千田車庫への引き込み線があります。

2012年の電車開業100周年にあわせ停留場の上屋はヨーロッパ風のデザインに改められました。

2026/5/18　表札

車庫内部の様子

千田車庫は広電で最も古い車庫で所属車両の日常検査に加え、江波車庫、荒手車庫に所属する車両の全般検査も行っています。

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