速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8ｋｍ、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 1 路線と駅と車両基地 その6 紙屋町電停

広島市の中心街を通る相生通りと鯉城通りの交差する紙屋町交差点にある停留所が紙屋町電停です。1912年11月23日、広島駅前（現、広島駅～櫓下（後の相生橋、現・原爆ドーム前）間が開業した際に開設されました。広島駅から広電西広島（己斐）駅方面に向かう本線と当電停を起点に広島港方面に向かう宇品線の分岐する停留場で、2001年11月1日からは鯉城通りに対して東側と西側の停留所を紙屋町東、紙屋町西と別々に呼ぶことにしました。

2026/5/18　電停名標

広島港行、宮島口行、江波行がそれぞれあと何分程度でやって来るかを表示している案内板

紙屋町東・西電停における軌道は本線下り・上りと宇品線を連絡するデルタ線となっており、1998年に導入されたARC（Automatic Route Control)によってポイントの切換が制御されています。運転間隔は
・紙屋町東から広島駅方面へ約4分間隔
・紙屋町西から横川駅方面へ約12分間隔
・西広島（己斐）方面へ10分間隔
・江波方面へ約12分間隔
・本通からは市役所前方面へ約6分間隔
・広島港（宇品）方面へ約12分間隔　　となっています。

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