速報版　2026年初夏、岡山、広島方面の旅　総延長35.8ｋｍ、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄　part 1 路線と駅と車両基地その1 循環線の誕生: B767-281のブログ

広島電鉄は軌道線（併用軌道）7路線、鉄道線1路線、総延長35.8kmから構成されており、その内訳は
<軌道線>
本線　5.2km　広島駅～広電西広島（己斐<こい>）
宇品線　5.9km　紙屋町～広島港
江波線　2.6ｋｍ　土橋～江波
横川線　1.4ｋｍ　十日市町～横川駅
皆実線　2.2ｋｍ　稲荷町～皆実町六丁目
白島線　1.2ｋｍ　八丁堀～白島
循環線　1.2ｋｍ　稲荷町～比治山下
<鉄道線>
宮島線　16.1km　広電西広島（己斐）～広電宮島口　　となっています。

2026年5月現在の広電路線図

運行系統はほぼ路線に従ったものとなっており、
1号線　広島駅～紙屋町東∼広島港　44分　12分間隔　千田車庫　連接車ワンマン
2号線　広島駅～紙屋町～広電西広島（己斐）～広電宮島口　66分　10分間隔　荒手車庫　連接車
3号線　広電西広島（己斐）～紙屋町西～広電本社前　34分　15分間隔　千田車庫
5号線　広島駅～比治山下∼広島港　29分　12分間隔　千田車庫
6号線　広島駅～紙屋町～土橋～江波　34分　15分間隔　江波車庫
7号線　横川駅～十日市町∼紙屋町西∼広島港　48分　12分間隔　千田車庫
8号線　横川駅～十日市町～土橋～江波　24分　15分間隔　江波車庫
9号線　八丁堀～白島　8分　18分間隔　江波車庫
循環線　広電本社前～皆実町六丁目～的場町～紙屋町東∼広電本社前　44分　25分間隔　千田車庫

2014/12/18　訪問時の路線図　ちなみに料金も現在は大人全線均一240円となっています。

2026/5/17　江波

以前訪問した時にはなかった循環線（L系統）が今年3月に開業しました。これは2025年に広島駅前への駅前大橋ルートが完成し、従来、的場町電停が１・２・６号系統と５号系統の分岐だったのが稲荷町電停に代わったため、従来の皆実線の一部を本線西方向に繋げることで循環ルートを形成しました。段原一丁目、的場町は従来の皆実線でかつてはそのまま広島駅に繋がっていましたが、北上から西進させて循環線にしました。新しい皆実線は松川町から稲荷町を通って広島駅に通じるようになりました。

比治山下の分岐
循環線は直進（従来の的場町経由の広島駅へのルート）、5号線系統は左折（稲荷町経由の広島駅大橋ルート）

稲荷町の交差点

左右に伸びる線路は皆実線、右から合流する線路は本線、直進すると紙屋町方面

循環線の営業は日中、9時から17時ですが、被爆電車や大阪、京都、神戸などからの移籍車が動態保存的に走っており非常に興味深い路線となっていました。これらの車両に関しては後日の車両篇で紹介する予定です。