速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8ｋｍ、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 2 車両編 7 700形

広電の車両、今回は700形です。市内線専用車として550形以来、27年ぶりの量産車です。2015年7月16日の記事で触れていますが、同記事では1985年製造の平行カルダン駆動のグループの写真しか載せられませんでしたが、今回は若番の吊り掛け式駆動車も撮影できました。

2026/5/17　横川駅　701号

2026/5/18　千田車庫から宇品線（日赤病院前∼広電本社前間）

701～704の4両は1982年製造のグループで『NK201』新製台車を使用、モーターは750形（元大阪市電1601形）の直巻きモーターHS314-Ar、制御装置は、ES-116-A-Mを使用し、直並列制御方式となっています。

2015/8/1　707号　本川町

705～707の3両は1983年製造で足回りは701~704と共通ですが、方向幕が拡大され、ブレーキ灯が新設されました。制御装置もES-119-A-Mに変更され、永久並列制御方式となり加速性が向上しました。

2026/5/17　江波車庫

2026/5/18　712号　紙屋町東

711~714は1985年製造でモーターは新製のTDK8568-Aに、制御器は同じですが駆動方式は平行カルダン方式となり、敢えて番号を飛ばし、711からの付番としました。

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