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2026年8月11日 (火)

速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8km、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 2 車両編 4 650形651号・652号

広電の単行車、今回は650形です。形式名よりも「被爆電車」という方が有名な車両です。2015年の訪問の際にも撮影しており、2015年10月21日も記事で触れています。この時は貸切運行で651号のみの撮影でしたが、今回は現役3両(651,652,653)のうち、653号以外を撮影できました。

650-651-260518-52026/5/18 被爆電車の説明板 651号車内
653号も在籍はしていますが、定期運行には就いておらず、夏期にイベント電車として貸切運行に使用されているようです。塗装も653号のみ登場時の塗装に復刻されています。

650-651-260518-4651号の車内の様子

650-651-260518-2中央扉の横に設置された「サボ保管場所」

650-651-260518-2_202608100736012026/5/18 広電本社前に停車中の651号

650-651-260518-22広電本社前

650-652-2605182026/5/18 652号 紙屋町東

650-652-260518-22026/5/18 652号 広電本社前

650-652-260518_202608100742012026/5/18 652号 皆実町二丁目

循環線の開業でこういったレトロな単行車のレギュラーな運行機会が増えたことはファンとしては誠に嬉しいことです。

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コメント

こんにちは。
原爆投下時に爆心地から、さほど遠くなかった地点の300mである紙屋町東付近にて被爆した車両で、満員の乗客の陰により助かった方がおり、または炸裂と同時に咄嗟の機転により伏せたため命拾いした方(500mくらいの白神社付近)、そして爆心地から700mあたりの中電前で走行中に被爆し、内部は殆ど焼けたものの今なお現役中の651号(ニス塗りの車内ながらもクーラーがよく効いてたのを憶えてる)など、何度となく安芸・広島を訪ねた事のある私は、平和の尊さを噛み締めつつ街中を探検したり調べモノしたり等、また機会があれば是が非でも訪ねてみたいなと思います。
それでは、失礼します。

むさしのこ さま、おはようございます。

人類が経験した最悪の生き地獄、原子爆弾の炸裂時に走っていた車両がこうして今日も現役で使用されているということは言うなれば想像を絶する世界でもありますね。核兵器は絶対悪であり、核による威嚇も、核の傘も無くしてしまうべきかと思いますが、アメリカなどの核兵器保有国に対して物言うこともできず、非核三原則も貫けない日本政府はほんとうにだらしなく感じます。

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