速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8ｋｍ、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 2 車両編 12 3700形

広電の車両、連接車3100形（1961年から1967年にかけ導入された2車体連接の2500形を1985年から1986年にかけ3車体連接化したもの）に関しては残念ながら未遭遇のため今回はパスし、1984年に最初から3車体連接で登場した3700形について触れたく思います。2015年3月23日の記事でも触れています。3500形、3700形、3800形、3900形、3950形の5形式には「ぐりーんらいなー」の愛称が与えられています。1980年に登場した3500形1編成が3車体連接車の実証試験車（軽快電車プロジェクト）であり、その量産タイプが3700形といえると思います。

製造はアルナ工機が担当し、3500形では平行リンク型中空軸カルダン継手を用いた直角カルダン駆動による、モノモーター2軸駆動方式が採用され、可能な限りの軽量化が図られましたが、3700形ではオーソドックスな抵抗制御・平行カルダン駆動方式となりました。

2026/5/17　紙屋町西　3702号

2026/5/17　広島駅　3705号

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