速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8km、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 2 車両編 14 3900形
3900形は3800形のマイナーチェンジ版として1990年から1996年にかけ8編成が製造されました。モーターが60kWが85kWになりました。2015年4月20日の記事に登場しています。
3901~3904は今回も遭うことがことはありませんでした。
226/5/18 紙屋町東
2026/5/18 紙屋町東
2026/5/18 広電西広島(己斐)
2026/5/18 紙屋町東
3500形から3950形までは愛称「ぐりーんらいなー」が与えられていますが、3950形は英文表記となっているのでひらがな表記なのは3900形がラストとなっています。
最後まで読んで戴きありがとうございます。
上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。
« 鳴り物入りのハイテク・ハイパフォーマンス機として導入されるも僅か10年の活躍期間で去っていたJALのMD-11 その4 JA8583 | トップページ | 速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8km、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 2 車両編 15 3950形 »
「旅行・地域」カテゴリの記事
- 速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 城下町だった中島地区と平和記念公園(2026.10.14)
- 速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 原爆ドーム(2026.10.13)
- 速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 天守閣は閉城となったものの威厳と美しさを保つ広島城を見学(2026.10.12)
- 速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 一度は訪れたかった尾道へ その2 千光寺ロープウェイ、山裾を走る鉄路、港町(2026.10.08)
「路面電車」カテゴリの記事
- 速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8km、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 2 車両編 18 5200形 後編(2026.09.24)
- 速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8km、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 2 車両編 18 5200形 前編(2026.09.23)
- 速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8km、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 2 車両編 17 5100形(2026.09.22)
- 速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8km、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 2 車両編 16 5000形(2026.09.21)
- 速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8km、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 2 車両編 15 3950形(2026.09.08)
« 鳴り物入りのハイテク・ハイパフォーマンス機として導入されるも僅か10年の活躍期間で去っていたJALのMD-11 その4 JA8583 | トップページ | 速報版 2026年初夏、岡山、広島方面の旅 総延長35.8km、日本一の輸送人員を誇る広島電鉄 part 2 車両編 15 3950形 »



コメント