2019/8/31 久しぶりの成田空港 その20 オーストリア航空 Boeing 777

オーストリア航空はオーストリア共和国のフラッグキャリアであり、資本的にはルフトハンザドイツ航空の傘下にあります。私も2010年1月から2月にかけてのウイーン出張で利用しました。
同社の歴史は以前、西ドイツDuesseldorf空港で撮影したMD-80シリーズの記事で触れています。2016年4月6日、日本経済の停滞と円安による価格競争の激化で、ウィーン～東京路線は不採算路線に転落し、ウィーン発2016年9月3日、東京発翌9月4日の便で運航が終了、翌日、ウィーン～香港線が開設されました。その後、景気の回復で2018年5月15日ウィーン発の便から運航が再開され今日に至っています。

フリートは
A310-300　4機　退役済み
A320-200　24機　現役　 5機　導入予定
A330-200　4機　退役済み

2003/6/7　OE-LAH AirbusA340-212  081

A340-200　2機　退役済み

2002/5/26 OE-LAK AirbusA34-313X 169


2002/5/19 OE-LAL AirbusA340-313X 263

A340-300   2機　退役済み

Boeing737　-200　1機　
                  -300　1機　
                  -600　2機　
                  -700　2機　
                  -800　7機　全て退役済み
Boeing767　-300　6機　　現役


2019/5/19 OE-LPB Boeing 777-2Z9ER cn28699 ln 163

2019/8/31 OE-LPE Boeing 777-2Q8ER cn 27607 ln 135

Boeing777　-200　6機　　現役

Boeing 777 6機のうち、OE-LPAからLPCまでの3機は-2Z9ERで合併したLauda Airに納入された機体、OE-LPDはオーストリアン航空に納入されて機体であるがカスタマーコードはLauda Airのまま、OE-LPEはアエロフロート・ロシア航空に納入され、ベトナム航空を経て、オーストリアン航空に、OE-LPFはVarigに納入され、ILFC、アエロメヒコを経て、オーストリアン航空へ。

De Havilland Canada DHC-8　Dash8　16機　現役　3機　退役済み
Embraer　ERJ-190　17機　現役
Fokker　F70/100　30機　退役済み
McDonnell Douglas DC-9　-30　9機　退役済み
　　　　　　　　　　　　　 -50   6機　退役済み
McDonnell Douglas MD-80　MD-81　6機　退役済み
　　　　　　　　　　　　　　MD-82　15機　退役済み　
　　　　　　　　　　　　　　MD-83　 3機　退役済み
　　　　　　　　　　　　　　MD-87　 5機　 退役済み

ということでフリートの内容は大きく様変わりしています。　

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日曜日は羽田空港でSpotting 1 海外の航空会社編

5月13日は関東地方は大雨に見舞われましたが、14日日曜には雨も上がり時頼、日差しもさす陽気となりましたので、また羽田空港、国際線ターミナルでSpottingしました。
4月15日から、何回か訪問、Spottingしており、飛来機のパターンもだいたいわかってきたので、今回はいつも朝、写しそこなっていたＢｒｉｔｉｓｈAirwaysや帰ってから来ているVietnum航空なども狙ってみました。

さて収穫は

2017/5/14　HND　以下全て同じ　Ｇ－ＳＴＢＩ Boeing 777-336ER 43702 1171

到着したとき、まさにゲートアウトした直後でした。成田には787-9、羽田には777-300と使い分けているのでしょうか？

HS-TGG Boeing 747-4D7 33771 1337

最近、国際線の747もすっかりマイナーとなり、思わず撮影してしまいます。タイ国際航空の新塗装の747ですが、レジを確認するとHS-TGG、12日の成田も同じ機体で、日本線専用機になっているのでしょうか？

RP-C7774　Boeing 777-３F6ER

以前は747-200Bで乗り入れていたフィリピン航空ですが、最近は777-300ERやAirbus A330-300のようです。

D-AIHC　Airbus A340-642

D-ABYF　Boeing 747-830　37830 1456

羽田にデイリーでミュンヘン便A340-600とフランクフルト便747-8で乗り入れているルフトハンザ

B-6506　Airbus A330-343X　1705

中国東方航空が新塗装になっているのを知ったのも4月の羽田再訪以来でした。

B-6528　A330-223 1202　

中国南方航空のスカイチーム塗装機、一度2011年8月に北京で目撃していましたが、日本でみたのは初めてでした。

VN-A892　Airbus A350-941XWB　086

12日の成田ではBoeing 787-9を見かけ、こちらではA350-900XWBと経済成長著しいベトナムの翼の躍進が伺われます。

N29968　Boeing 787-9　60141 516

同じアメリカの航空会社でもアメリカン航空やデルタ航空が777でやってきているのに、ユナイテド航空は787-9という点が面白いです。

明日の記事では日本の航空会社について触れます。

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ニューヨーク州イサカへ その2 まずは成田空港デッキで1

成田空港から搭乗するのも久しぶりのことでしたので、チェックイン後、ターミナル１の展望デッキに上がってみました。

やはり、しばらく航空機撮影をしていないとRWY１６Rに降りてくる、あるいは離陸する機体も初めてのものが多く感じられました。

F-OJSE Airbus A330-202 cn 510 2014/7/22 NRT

デッキの正面に駐機していたのはAircalinのA330-202でした。フランス領ニューカレドニアの国際線運航の航空会社で本社とハブ空港はヌメアにあります。1983年創設で現在のフリートはA330-202型が2機(F-OHSD, F-OJSE) とA320-232が1機(F-OJSB)です。F-OJSEは2002年12月13日にAircalinに納入された機体です。

B-HUR Boeing 747-444BCF cn 24976 ln 827 2014/7/22 NRT

続いて貨物エリアの方にゆっくりとタキシングしていったのはAir HongkongのB747-400貨物機でした。香港を拠点として貨物便チャーター輸送を行っている会社で設立は1986年です。香港の大手財閥スワイヤー・グループの傘下のキャセイパシフィック航空の子会社となっています。塗装からも分かるようにDHLとも業務提携をしています。現行のフリートはAirbus A300 9機　Boeing 747 3機で、このB-HURはZS-SAVとして南アフリカ航空に1991年1月19日に納入され、2006年6月30日にCathay Pacificが貨物機として購入し、2011年9月8日にAir Hongkongに移っています。

N360UP Boeing 767-34AFER cn 37496 ln 1057 2014/7/22 NRT

続いてRWY16Rに降りてきたのはUPSのB767で、アメリカの貨物運送会社で設立は1907年、1929年に空輸事業を始めますが、恐慌のために撤退し、1953年に再開しています。現時点では238機の航空機を運航しており、その内訳はAirbus A300 52, Boeing 747 13, Boeing 757 75, Boeing 767 60, McDonnell-Douglas MD-11 38 となっています。N360UPは昨年7月30日に納入されたまだ若い機体です。

VN-A378 Airbus A330-223 cn 1019 2014/7/22 NRT

続いてRWY16Rに降りてきた機体はベトナム航空のA330-223です。

G-VWKD Airbus A340-642 cn 706 2014/7/22 NRT

日本線は就航以来、A340がやってくるのが英国のVirgin Atlantic航空です。個人的には現行の旅客機のなかでスタイル的にもっとも好みなのがこのA340です。

今回はここまでに致しますが、Aircalin, Air Hongkongの黄色塗装、そしてVirginのA340-600は初めての撮影で、如何にブランクが長かったかを如実に感じた瞬間でした。

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