2024年5月27日 (月)

昭和30年代塗装を部分再現した2000N系, 8連2071Fを撮影

西武鉄道は4月27日より、池袋線で運用に就いている2000N系2071Fに「旧西武鉄道黄色・茶色」の復刻ラッピングを両先頭車部分に施し、走らせ始めました。

わたくしもこの塗装は幼稚園時代に萩山駅などでよく見た塗装で、国電から払い下げられたモハ371形クハ1411形などがこの塗装を纏っているのを見た覚えがあります。ただ、既に赤電塗装に移り変わる時期だったためか、急速に赤電化されていったのを憶えています。その後、横瀬基地のイベントなどでクモハ351形がこの塗装を纏っているのを数十年ぶりに見ましたが、それが今になって復活したのは驚きでした。

2000n-8-2072-230403-21 2023/4/3 石神井公園 通常塗装時代の2071F

2000n-8-2072-240523-4 2000n-8-2072-240523-8 2024/5/23 所沢 5108レ 2071F

西武池袋線の8連運用と言えば豊島園線運用がメインのように感じますが、5月23日木曜日は池袋発飯能行きの運用に入っていたので、まずは所沢で上り5108レを狙いました。

2000n-8-2071-240523-4 同列車にひばりヶ丘まで乗車し、同駅で後から木て追い抜いてゆく急行2148レに乗り換え、石神井公園に先着

2000n-8-2072-240523-6
2000n-8-2072-240523-8_20240525152101 2000n-8-2071-240523 石神井公園にて5108レの3番線入線と停車中の写真を撮影しました。

なんでこの編成のラッピングがフルラッピングではなく、前面と乗務員室扉周辺の部分ラッピングなのか、訳が分かりません。

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2024年4月 2日 (火)

西武鉄道 6000系 6107Fも新宿線運用に

西武6000系、昨日の6105Fに続き、6107Fも池袋線から新宿線に転属した話題です。6105Fが3月19日だったのに対して、6107Fの場合は3月18日の時点では池袋線での目撃情報があり、新宿線での目撃情報3月25日からとなっていますので、約1週間遅れての転属ではないかと思われます。(追記 on 4/4/2024: その後、3/28から池袋線運用に復帰しており、3/27の新宿線運用は一時的な貸し出しだったようです。)
6000-6107-240327 2024/3/27 下井草~鷺ノ宮間 急行2656レ

6000-6007-2082-240327-3 6000-6007-2082-2403276000-6107-2082-240327 2024/3/27 萩山 2341レ

今後、40000系Long Seat固定バージョンの40050系の増備がどれくらい続くか分かりませんが、その増備に連動する形で6000系の池袋線からの転属も続くものと思われます。それにによって2000N系がどんどん廃車に追い込まれてゆくのでしょう。

6000系の池袋線から新宿線への転属

6103F 2023/3
6104F 2023/7
6105F 2024/3
6106F 2023/12
6107F 2024/3 (追記:一時的貸し出し)
6108F 2023/3

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2024年4月 1日 (月)

西武鉄道 6000系 6105Fが新宿線運用に

昨年の春以来、長らく池袋線で活躍していた地下鉄直通用6000系、初期量産車(6103F~)の新宿線への転属が行われていますが、2024年3月13日には6105Fの新宿線での活躍が目撃されています。

6000-6105-240327

6000-6005-240327

2024/3/27 沼袋 本川越発西武新宿行 急行 2654レ 

6000-6005-240327_20240331074601 6000-6105-240327_20240331074601 2024/3/27 小川 2339レ

余談ですが、沼袋駅の列車通過音を聞いていると地下の掘削工事もかなり進んでいることが分かります。

6000系の池袋線から新宿線への転属

6103F 2023/3
6104F 2023/7
6105F 2024/3
6106F 2023/12
6108F 2023/3

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2024年3月25日 (月)

西武鉄道 2000N系 8連 2067F 横瀬基地に廃車回送

2000N系8連のうち、検査周期が回ってきた編成で未更新車は廃車、更新車は6連化というのが最近の路線のようで、1990年12月21日(2067,2167,2168,2068)、1991年3月21日(2267,2268,2367,2368)にと西武所沢工場で竣工した2067Fも未更新車であったため、3月19日に横瀬基地に廃車回送されました。減パン工事は2003年2月25日に受けており、形式はPT43の電磁鉤外し式PT4320S-B-Mでした。2018年にはシングルアームパンタに交換されました。

2000n-8-2067-121231-2
2012/12/31 航空公園


2000n-8-2068-160514-2 2016/5/14 小平

2000n-8-2067-160613 2016/6/13 井荻

2000n-8-2067-160731 2016/7/31 上石神井

2000n-8-2068-180923 2018/9/23 南大塚

2000n-8-2067-230328 2023/3/28 小平


2000N系8連の廃車(部分廃車)に関して

2057F 2023/1
2059F 2022/5
2061F 2023/2
2063F 2021/11
2067F   2024/3
2077F 2023/8 (2277・2278の廃車)
2081F 2023/12 (2281・2282の廃車)
2097F 2016/9


 

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2024年2月27日 (火)

西武鉄道 2000N系 6連 2045F 横瀬基地に廃車回送

昨日の2081Fが6連化されて運用に復帰した数日後の2月21日には長年、国分寺線等で活躍してきた2000N系6連2045Fが除籍となり、横瀬基地に回送されました。

同編成は2055Fとして1989年1月20日、西武所沢車輛工場で竣工しました。2000系7次車のグループで所沢工場同期は6連2053F,8連2057F、東急車輛製同期は4連2509F~2529F、2連2453Fです。8連の製造の関係から番号がオーバーフローしないために1991年9月に2045Fに改番されました。2013年5月に車体更新小修繕を受けていますが、ドアチャイム等の設置はありません。

2000N系の6連、2045F~2053F、8連からのコンバート2077F,2081Fの中では最初の廃車となりました。

2024年3月のダイヤ改正で国分寺線は毎時1往復増発されるとのこと(情報)で2022年3月改正前の運転数と同じになるようですが、2022年3月改正で拝島線6連運転が復活していることを考慮すると、今回の1編成増はそれに対処したものなのかも知れません。

2000n-6-2046-170819-2

2017/8/19 国分寺

2000n-6-2045-160613-21 2016/6/13 井荻

2000n-6-2046-160708 2016/7/8 国分寺
東村山付近の高架化工事が本格化する前で国分寺線から西武園に直通する列車があった頃

2000n-6-2045-190707 2019/7/7 小川

2000N系6連の廃車

2045F 2024/2廃車

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2024年2月26日 (月)

西武鉄道 2000N系 6連化された2081Fが国分寺線・拝島線運用に

1月15日記事で報告した2000N系8連だった2081Fが2281+2282のM2モハ2両を抜かれ、武蔵丘検修場に入場していましたが、2月15日に出場、同日試運転が実施され、2月17日から国分寺線の運用に投入されたようです。

私も23日に小平駅で拝島線の昼間の線内6連運用に入っているのを目撃し、24日には国分寺線で活躍する姿を撮影しました。

2000n-6-2082-240223

2024/2/23 小平 5484レで小平に到着した2081F

2000n-6-2082-240224-7 2000n-6-2382-240224-8 2000n-6-2081-240224-2 2024/2/24 恋ヶ窪 国分寺線運用に入った2081F

2000n-6-20812077-240224 2024/2/24 小川

24日、土曜日14:43頃、武蔵関~上石神井間の踏切で人身事故が発生した関係で拝島線のダイヤが乱れ、小川駅では拝島線の玉川上水行き2077Fと国分寺行きが同時に入線する形となり、8連から6連にコンバートされた2編成が並ぶ形となりました。この場合、拝島線の列車を先に出発させ、その後で国分寺線の列車が出発しました。

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2024年2月 5日 (月)

西武鉄道 2000系 2連 2409F、2000N系 4連 2517Fが横瀬基地に廃車回送

2024年1月30日、西武新宿線で長らく活躍してきた2000系2連2409Fと2000N系2517Fが横瀬車両基地に廃車回送されました。

2409Fは1983年6月13日、所沢車輛工場にて竣工、2004年10月29日に更新修繕を受けており、同時期にパンタグラフがシングルアーム化されています。

2000-2-2409-1608152016/8/15 井荻 8連の新宿側に連結され、前パンスタイルに

2000-2-2410-210720 2021/7/20 小平 こちらは本川越方に連結

2517Fは1988年6月8日に東急車輛製造にて竣工し、1992年12月28日に減パン工事が施工されていますが、更新修繕等は受けていません。

2000n-4-2618-160530

2016/5/30 井荻2000n-4-2618-160730 2016/7/30 中井

2000n-25392517-180923 2018/9/23 新所沢

本線での活躍の他、101N系の代走として多摩湖線の運用でもよく見かけました。

2000n-4-2517-200330-2 2020/3/30 萩山

2000n-4-2517-210326-3 2021/3/26 青梅街道~萩山

これらの編成の廃車で2000系の2連は2417F, 2419Fの2本、2000N系4連の貫通扉窓の小さいタイプは2507Fのみとなりました。特に2000系のオリジナルスタイルの顔は6連、8連がすべて廃車となってしまい、2417Fと2419Fでしか見られなくなりました。

2000系2連の廃車に関して

2401F 2022/2廃車
2403F 2023/3廃車
2405F 2022/12廃車
2407F 2021/10廃車
2409F 2024/1廃車
2411F 2021/11廃車
2413F 2022/6廃車
2415F 1986/3 田無事故で廃車

2000N系4連の廃車に関して

2501F 2022/7廃車
2503F 2022/6廃車
2505F 2022/12廃車
2509F 2023/6廃車
2511F 2023/3廃車
2513F 2023/7廃車
2515F 2023/3廃車
2517F 2024/1廃車
2519F 2022/2廃車
2521F  2022/3廃車
2529F  2023/11 廃車

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2024年2月 1日 (木)

西武鉄道 40000系 Long Seat版 40164Fを撮影

昨日の40163Fに続き、2023年度の40000系Long Seat versionの最終新製となった40164Fは2023年11月23日に川崎車両で竣工、DD200-15号機に牽引され、吹田貨物ターミナルまで輸送後、EF65 2074号機の牽引で新秋津まで甲種回送されました。同編成は12月7日には地下鉄線内、12月8日に池袋線内で性能確認のための試運転が行われ、12月11日から営業運転に就きました。

40000-40164-240129-3 40000-40064-240129 40000-40064-240129-6 2024/1/29 小手指 1553レとして小手指に到着後、入区する40164F


この日は 朝の通勤輸送では


 ○─新木場06040713清 瀬┐ 

04M6401

 ┌新木場08550741清 瀬┘ 

04M6402

 └新木場09011011小手指─△

04M1553                                  

さらに午後からは




 ┌元町中14161254小手指─○



181206M



 └元町中14181540小手指┐ 



181906M



 ┌元町中17561624小手指┘ 



185206M



 └元町中17581930所 沢─△



481706M    といった運用に入った40164F

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2024年1月31日 (水)

西武鉄道 40000系 Long Seat版 40163Fを撮影

40000系Long Seat固定版(40050系)の第13編成目になる40163F2023年11月1日に川崎車両で竣工後、いつものようにDD200、EF65PFに牽引、甲種回送され、新秋津にて、西武鉄道に引き渡されました。11月21日から営業運転に入っています。

40000-40063-240128-2 2024/1/28 所沢

40000-40163-240128 2024/1/28 石神井公園

私も営業運転に入っていることは知っていましたが、なかなか池袋線まで出向く気になれず撮影するのが遅くなり、先日漸く撮影することができました。次の40164Fも既に出場し、営業運転に入っており、こちらは明日の記事で紹介します。

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2024年1月23日 (火)

西武鉄道 新宿線の6000系の話題 6106Fの転属、6108Fのパンタグラフのシングルアーム化

昨年3月に長らく池袋線で活躍していた白マスク(量産タイプ)の6000系2編成(6103F,6108F)が新宿線に転属し、7月には6104Fも転属しました。その後、12月9日からは6106Fも新宿線での運用が始まりました(情報はこちら)。

Dsc00670
2024/1/21 萩山 

Dsc00680 2024/1/21 高田馬場

さらに6108F12月14日に武蔵丘検修場から出場した際にはパンタグラフがシングルアーム化されているのが確認されました(情報)。ちなみに6000系では6101F6102Fが既にシングルアームパンタに交換されています。

Dsc00641_20240122090601

Dsc00643Dsc00645Dsc00646_20240122100501 2024/1/21 萩山

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