2020年4月27日 (月)

西武鉄道30000系 38113F コウペンちゃんはなまるトレイン

前回に続き、西武鉄道の話題です。4月24日に池袋線の車両を撮影した際に遭遇した30000系8連、38113Fに施された「コウペンちゃんはなまるトレイン」のラッピングの話題です。

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2020/4/24 西所沢~所沢間 この日は2連の32102との併結運用でした。側面は写真のように淡いグリーンでキャラクターが描かれています。

西武鉄道では2019年3月からキャラクターの企画、開発、デザインや雑貨商品の企画、開発、セールスプロモーションの企画、立案を行っている株式会社スパイラルキュート(WEBサイト)とコラボレーションし、「西武鉄道×コウペンちゃんいつもいっしょなはなまるトレインキャンペーン」を展開しています。その一環として、3月23日から池袋線・狭山線等に登場したのがこの編成です。

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2020/5/2 石神井公園駅 北口に設置されている 妙な?駅名標(2020/5/6追記)

さらに石神井公園駅の改札外、北口にも「コウペンちゃん」デザインの「しゃくじいコウペンえき」駅名標を設置しています。

30000-38813-140720 2014/7/20 所沢 西武新宿線時代の38113F

30000-38113-160506-212016/5/6 沼袋 通過線が2本あった頃の沼袋

30000-38813-1610142016/10/14 東長崎 池袋線に転属直後

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2017/4/1 沼袋~新井薬師前間

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2017/9/24 小川 

38113Fは2011年11月の製造(日立製作所)ですが、登場以来何度か新宿線~池袋線を行き来しており、2014年までは新宿線玉川上水基地、2016年9月までは新宿線南入曽基地でそれ以降池袋線に転属し、2017年3月までは池袋線小手指基地に所属しますが、2017年4月、9月には新宿線に戻ったようで、写真のように、新宿線で遭遇しています。それ以降は現行の武蔵ヶ丘基地所属となっています。ラッピングは2021年3月までとのことです。

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2020年4月24日 (金)

西武鉄道3代目 Ltrain 20000系 ライオンズ70周年記念バージョンに 

Seibu lions insignia.png
イニシャルマーク

埼玉西武ライオンズ(会社名は株式会社西武ライオンズ)は1950年1月西鉄クリッパーズとして創設され、同年のシーズンは宮崎要監督(兼選手)で51勝67敗2分勝率.432でパシフィックリーグ5位でした。1951年のシーズン開幕直前の1月30日西日本パイレーツを吸収合併し、3月1日西鉄ライオンズとなりました。1972年までは西鉄ライオンズ、1972年から1976年太平洋クラブライオンズ1977年から1978年クラウンライターライオンズとなり、1978年シーズン終了後から株式会社西武ライオンズとなり、今日に至り、今年は1950年の球団創設以来70周年となります。

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2020/4/24 西武遊園地

Dsc00215 2020/4/24 西武球場前

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2020年のテーマは レボリューションを捩って、”レオリューション”

西武鉄道ではこれまでライオンズを応援するキャンペーン列車としてL-trainを投入してきました。現在のL-trainは3000系3015F、9000系9108Fに次いで3代目で20000系、20104F(池袋線用配置)、20105F(新宿線用配置)にその役割が託されています。

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2020/4/24 西所沢 20104F

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2020/4/17 小平 20105F

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2020/4/24 小平 20105F

2020年シーズンは埼玉西武ライオンズにとって重要な年ですが、一方
新型コロナウイルス禍でプロ野球2020年シーズン2月26日の12球団臨時代表者会議で3月15日まで予定されていたオープン戦全72試合が無観客試合となり、当初3月20日の予定だった公式戦開幕は一旦、3月23日の12球団代表者会議で4月24日に延期されたものの、4月3日の12球団臨時代表者会議で4月24日の開幕案は再延期となりました。更に4月17日の12球団臨時代表者会議で5月中の開幕も難しいと判断、さらにセ・パ交流戦の中止も決定されました。4月23日に開催されたNPB・サッカーJリーグの合同会議では緊急事態宣言(4月7日から5月6日の予定)解除後も当面は無観客試合での開幕方針が示されました。さらに最短での開幕日程も6月19日が有力という状況になっています。

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2020年4月23日 (木)

2020年4月の車両交換に向け、西武多摩湖線に投入された2000N系4ドア4連編成について

2020年3月30日から4月19日までの期間、1257Fの廃車で101N系の編成数が9編成となり、263Fが牽引車としての役割で多摩湖線運用を外れる際に、予備車の不足をカバーする形で2000N系4連が投入されました。

私も週末、小平の家に帰る際にどの編成が投入されるか、毎週チェックしました。

Dsc09959 2020/3/30 萩山 最初に投入された編成は2517Fでした。4週で4編成が投入されたようですが、この編成のみ正面貫通扉窓が小さいタイプでした。

2000n-4-2543-200403_20200422165501 2020/4/3 一橋学園~青梅街道 続いて投入された編成は2543Fでした。週の途中で編成が交換されることが分かりました。
ここまでは過去の記事(2020/3/312020/4/6)でも紹介しました。

Dsc09987 2020/4/12 一橋学園 次の週末に見かけた編成は4連最終編成の2545Fでした。

Dsc00179 2020/4/19 一橋学園~国分寺 2535F 最終週は2535Fでした。

実際にどの曜日に編成交換が行われていたのか、運用情報のサイトのデータで調べてみると、

2517F 3/30
2543F 4/3, 4/5
2545F 4/10-4/14
2535F 4/15,  4/18, 4/19 に目撃情報があり、どうやら火曜日から水曜日にかけて編成交換が行われていたようでした。

予定通り4月19日をもって今回の2000N系の代走は終了したようですが、6月末から7月にかけてまた同じことがあると思われます。その際もどんな編成が投入されるかを見守って行きたく思います。それまでに新型コロナウイルス病の蔓延に歯止めがかかっていることを強く望む次第です。

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2020年4月 6日 (月)

西武多摩湖線の4ドア運用、2543Fが投入される

2020年3月30日、月曜日から西武多摩湖線には4月19日までの期間限定で4ドア車が固定運用にて投入されるとアナウンスがあり、拙ブログでも初日の月曜日、その模様をレポートしましたが、4月3日、金曜日には編成が2543Fに代わっていました。4月5日、日曜日も同じ2543Fでした。

2000n-4-2543-200403 2020/4/3 青梅街道~一橋学園 

2000n-4-2644-200403 2020/4/3 一橋学園~青梅街道

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Dsc09986 2020/4/5 青梅街道~一橋学園

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2020年4月 2日 (木)

西武2000系 2007F 南入曽基地開設50周年記念HM付編成を撮影

今頃、気づいたという感じですが、西武新宿線の南入曽車両基地は1969年10月1日に開設され、昨年10月に50周年を迎えました(ニュース記事)。それを記念したイベントが昨年10月5日に同基地で開催され、それ以来、2000系2007F8連にHMシールが装着され運行されています。

2000-8-2007-200327

2020/3/27 田無

昨日の記事の10105Fを撮影した後、田無にて同編成と遭遇し、撮影しました。

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2020年4月 1日 (水)

西武新宿線に10105F(New Red Arrow Classic)が転属

既に西武新宿線を走る姿をご覧になっている方々も多いかと思いますが、2020年3月14日のダイヤ改正にて池袋線の定期特急運用から10000系(NRA)が撤退しました。3月24日、検査期限の残っているNRA編成10105Fは新宿線南入曽基地に転属し、期限の切れた10106Fは横瀬基地に廃車回送となりました。

10000-10705-nraclassic-200327 10000-10105-nraclassic-200327

2020/3/28 井荻 小江戸11号

私も3月27日、金曜日、つくばから小平への移動の際に、新宿線に活躍の場を移した10105Fを井荻にて撮影しました。

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2020年3月31日 (火)

西武多摩湖線に2000N系 4連4扉車 期間限定で運用

2020年2月末の1257Fの廃車で101N系10編成体制が崩れ、4ドア車が西武多摩湖線に投入されることは予想されていましたが、3月30日から4月19日までの間の期間限定、固定運用で4ドア車が運用されるとの正式アナウンスがありました。恐らく、263Fが多摩川線との車両交換等で旅客運用から離れる間の投入を意味しているのかと思います。

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2020/3/30 一橋学園 4ドア車が期間限定で投入されるとのアナウンス

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平日の運転時刻

Dsc09952 休日の運転時刻 連日固定運用で投入されるようです。

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3ドア車の位置表示ステッカー(青枠)黄色い点字ブロックの外側に対して、内側に新たに貼られた緑枠の4ドア位置表示ステッカー
かつて1261Fが土砂崩れ事故に遭遇し、一時的に4ドア車が投入されたときの表示に比べ、今回は本格的なステッカーである点が異なります。

Dsc09946 一橋学園

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萩山

初日の投入編成は 2517Fでした。

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萩山駅2番線ホームの足元表示(西武遊園地~萩山間の折り返し運用用)は拝島線との区別のためか、オレンジ色の表示です。

Dsc09968
萩山 3番線ホーム 電光表示の4ドア車案内

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2020年3月17日 (火)

2020年3月ダイヤ改正で西武新宿線に40000系LS version 40152Fが貸し出し

今年1月2日記事で、西武池袋線での40000系Long Seat Version 40151Fの導入の話題がありました。その後、40152Fも2月24日に、池袋線で運用に入っているのを石神井公園駅にて見かけましたが、今朝、小平からつくばへ移動の際に新宿線で乗車した急行に40152Fが入っていて驚きました。

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2020/3/16 高田馬場 乗車した急行を見送り、西武新宿から折り返して来た急行本川越行き

40000系のLong Seat Versionは廃車になった9000系編成の置き換え用として池袋線配置でしたが、3月14日のダイヤ改正から西武新宿線に快速急行が復活したのを記念して、漫画家・イラストレーターのカナヘイさんが描く「カナヘイと小動物」とのコラボ第2弾として「あなたとご縁!~小江戸・川越にピスケ&うさぎが出会った~」仕様の編成を運転することになり、40152Fに白羽の矢があたり、1年間の予定で新宿線に貸し出しとなったようです。

Dsc068342020/3/17 高田馬場
新宿線、拝島線以外にも本来の池袋線系統や地下鉄線直通・みなとみらい線・東急東横線での運用が予定されているようです(詳細はこちらのサイトから)。

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2020年3月15日 (日)

2020年3月14日 ダイヤ改正の話題 西武鉄道 10000系NRA ちちぶ・むさしの運行終了、001系Laviewに

WHO(世界保健機関World Health Organization )は 2020年3月11日、新型コロナウイルスの流行はパンデミックと宣言し、アメリカのトランプ大統領は国家非常事態宣言を発しました。ニューヨーク株式市場を始め、世界の主な証券取引場では株価の大暴落が起き、経済も2008年のリーマンショックを越える大危機にあると言われています。日本でも政府による学校の休校要請、イベントの自粛要請などで社会が萎縮した状態となっている昨今です。

国内における感染者数 675人(前日比+55) 死亡者数19人(+4)回復者数135人(+12)
国外        123,732人(+6674)    4,591人(+318)   67,867人(+1,321) 
横浜港クルーズ船   感染者697人 死者7人  
データは国内 3/13 12時時点 厚労省発表 国外 3/12 WHO発表 クルーズ船 3/12 厚労省発表

そんな中、3月14日土曜日、JR各社をはじめ,国内鉄道各社はダイヤ改正を予定通り行いました。
JR東日本関係では
・高輪ゲートウエイ駅の開業、山手線では1971年の西日暮里以来49年ぶりの新駅の開業に
・東日本大震災、東京電力福島第一原発事故で不通となっていた常磐線、富岡―浪江間(20・8キロ)が開通し,9年ぶりの全通
251系SuperView踊り子が引退し、E261系サフィール踊り子がデビュー
JR東海関係では
・新幹線のぞみ12本ダイヤ、700系が引退することで全営業列車の車両が285km/h、2.6km/h/s、車体傾斜装置付きのN700系(N700A)電車に揃えられ可能に
民鉄関係では
・近鉄の名阪特急に80000系ひのとり」がデビュー、鮮魚列車が引退
・西武池袋線・秩父線からNRA10000系が引退し、001系Laviewに  などが気になるところでしょうか。

まだ、新ダイヤでデビューした車両等の撮影は行っていませんが、西武のNRA10000系のラストランHM付きの姿は先日,撮影していますのでそれを今回は紹介します。

Last Run HMが付いたNRA10000系は10110Fで2月29日、土曜日の運用は
650西武秩父→ちちぶ68号→809池袋830→ちちぶ7号→952西武秩父1025→ちちぶ22号→1144池袋1230→ちちぶ15号→1348西武秩父1425→ちちぶ30号→1544池袋1600→むさし23号→1639飯能1735→むさし38号→1818池袋 でした。

紫色のちちぶ30号とむさし23号を狙うことにしました。

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10000-10110-last-run-200229 2020/2/29 西所沢
まずは西所沢駅を通過するちちぶ30号 通過時刻は定刻の15:19でした。
この後、西所沢駅から線路に沿って約15分、所沢方面に歩き、新宿線をオーバクロスする手前の踏切に


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むさし23号で飯能に向かう10110F

3月14日以降、ちちぶ、むさしの定期特急は001系Laviewに置き換えられましたが、西武ドームで野球等が開催される際に池袋~西武球場前間で運転される臨時特急にはNRA10000系が使用されるので、池袋線を走る姿はまだ見ることが出来るようです。

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2020年3月10日 (火)

西武101N系 1257Fの廃車

2020年2月28日、全車電動車で牽引車兼用である263Fを含めて10編成体制だった101N系10編成、ワンマン対応編成グループの一角で最後まで白電で残っていた1257Fが南入曽車両基地から横瀬車両基地へ旅立ちました。

101n-1258-190203 2019/2/3 一橋学園~青梅街道間

同編成は1980年7月13日、所沢車輛工場にて101系11次車(最終グループ)として竣工、当初は西武池袋線・西武秩父線で活躍、しかし1981年以降、新宿線で活躍する701系・401系等冷房改造車グループの併結可能な様に1253~1261Fらの編成と同様に抑速ブレーキ無効化、戸閉め装置その他の電気回路の一部を変更などの改造を受け、新宿線に転属しました。

101n-810805-3
1981/8/5 新大久保 701系冷改車グループとの併結改造を受け、新宿線に転属し、活躍中の姿 電連カバーが黄色が目印

これら5編成のうち、1253Fは1988年2000N系が新宿線に配置された時点で池袋線運用復帰しましたが、1255F以降は引き続き新宿線で活躍を続けました。。1997年に701系冷改車グループが完全に淘汰された後は抑速ブレーキ無効化は解除されました。

101n-1258-191115-2 2019/11/15 萩山

1998年11月から多摩湖線の国分寺~萩山間でワンマン運転が開始されるのに伴い、1999年12月14日にワンマン対応工事が施工されました。その内容はワイパー動力を空気圧式から電動式に変更、電気連結器を撤去、戸閉予告放送装置の設置、自動放送装置の設置、マスコンハンドルをデッドマン装置付に変更、種別幕のコマに「ワンマン」を追加、運用関連区間のみの内容とした方向幕の取り換えでした。

経年によるリニューアル、車両修繕工事は2005年9月16日に施工されており、その内容は前面スカートの設置、前面種別表示器の廃止、前面行先表示器の小型化および自動式化、側面行先表示器の設置、CPを20000系と同じ箱内収納型のスクロール式のものに交換、MGを東芝製のSIVに交換、抵抗器をすべて新品に交換、冷房装置冷媒を代替フロンのものに交換、パンタグラフをシングルアーム式へ交換、消火器を車外床下から車内妻面に移動、座席モケットのバケットシート化と座席色を一般席は青系、に優先席は紫系に変更、優先席付近つり革の低位置化、スタンションポールの設置、化粧板を白色系に変更、上記に伴い乗務員室仕切りの窓に設置されている遮光幕を同模様のものに交換、新型車内非常通報装置の設置、冷房吹き出し口の交換、ロールカーテンの交換、床材の交換、ドア上にLED式案内表示器を千鳥配置で設置、ドアチャイムの設置、ドア開閉予告ランプの取り付け、車体番号表記のプレート化、自動放送装置の音声を変更、両先頭車に車いすスペースの設置と付近に手すりと常通話装置の設置と付近窓の固定化、視覚障害者にドア位置を知らせるためのチャイムの取付と多岐にわたるものでした。

101n-4-1257-190504_20200309135901 2019/5/4 小川 西武園線運用のため、小川から国分寺線を北上し、東村山に向かう1257F

101N系としてワンマン対応化された編成は1241、1245、1247、1249、1251、1253、1257、1259、1261と2792連と12554連のモハから組成した263Fの10編成となり、3か月ごとに年4回、多摩湖線と多摩川線の間で車両交換が行われますが、1257Fと1261Fはこれまで多摩川線に転出することなく、多摩湖線あるいは西武園線で運用をこなしてきました。

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2019/4/28 高架化工事たけなわの東村山駅に発着する1257F

塗色に関しても1257Fが白一色になったのは2011年12月でした。その後、他の4連が伊豆箱根色、赤電色、イエローベージュ色、近江鉄道色などに塗装が変更される中、最後まで白一色で残されたのが1257Fでした。

101n-1258-191115 2019/11/15 デジタル無線化されずに残された列車情報表示装置

そして、1245Fを皮切りに列車無線関連機器のデジタル化が行われ、機器が多くの編成で更新される中、機器更新を受けずに残っていたのは1257Fと1261Fの2編成でした。

101n-1257-200207
2020/2/7 一橋学園 現役時代の1257Fを撮影した最後のショット
私の場合、多摩湖線も101N系の姿を見るのは金曜日につくばから戻り、月曜の朝、つくばに向かうまでの間でしたが、ずっと多摩湖線で活躍する1257Fの姿を見ながらここ数か月はなにか運用に入っていたかと思うと暫く姿が見えなかったり、入場しているのかと思うと走っていたりと不安定さを感じてはいましたが、今回の廃車回送のニュースを知って正直驚いているところです。

果たして今後、101N系の体制はどうなって行くのか、9000系から9108Fのように4連化された編成が登場しているのはどういう意味があるのかなどと考えている今日この頃です。

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