近郊形電車: B767-281のブログ

2021年5月 5日 (水)

2021年春、再び信州へ　しなの鉄道と小海線の旅　7　戸倉車両基地

戸倉駅にしなの鉄道の車両基地が併設されていますが、車両基地としての使用はしなの鉄道移管後からだそうです。

2021/4/3　納入間もない、SR1系一般形S204編成　パンタの上げ下げ、ドアの開閉などの試験が行われていました。

湘南色のS3編成

標準色のS21編成　

本線を渡って、反対側の留置線への入れ替えも行われていました。S1編成

本線を挟んで反対側の屋根付きの留置線にはSR1系ライナー形S103編成が

駅前通りから長野方の踏切を渡り、採石場の方に向かうと駅裏側から基地を眺めることが出来ます。二代目長野色のS15編成

戸倉駅の東側には山が迫っており、山の中腹には戸倉宿キティパークがあり、ちょうど桜が満開でした。

2020/12/28　ちょうどこの景色は篠ノ井線の姨捨駅から見える景色の一部（右隅）でもあります。

本線に対して約30度の方向で採石場への引き込み線が伸びており、現在はしなの鉄道車両の留置線となっていました。S22編成

戸倉駅から戸倉砕石工業株式会社砕石場へ向かう引き込み線があり、国鉄、JR時代は貨物線として利用されていました。しなの鉄道への移管後は貨物輸送が廃止され、引き込み線は車両留置線となりました。一方で採石場は現在も営業を続けています。

駅の周りを1周して、小諸へ引き返しました。
帰り際には初代長野塗色のS7編成とも遭遇しました。

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2021年5月 4日 (火)

2021年春、再び信州へ　しなの鉄道と小海線の旅　6　戸倉駅へ

軽井沢駅からSR1系一般形200番台S201編成の快速長野行に乗車し、前回の2018年晩夏の旅では下車しなかったしなの鉄道戸倉駅に向かいました。

2021/4/3　国鉄時代・昭和の時代を彷彿させる駅名標

戸倉駅は1912年2月11日に官設鉄道信越線の駅として開業しました。同線の長野～上田間が開業したのは1888年8月15日で、当時は篠ノ井、屋代、坂城、上田駅が開業し、戸倉村には駅は設けられませんでしたが、地元からの要望による請願駅として1912年に開業となりました。

駅北方(長野方）の踏切から

駅南方(軽井沢）の踏切から

相対式ホーム1面と島式ホーム1面2線の2面3線の地上駅で跨線橋で繋がっています。ただ、エレベータの設備が無いため、車椅子で島式ホームの２・３番線を利用する際は駅員に申し出て、軽井沢方にある構内踏切を利用することになっています。

駅舎は1973年に改築されました。

戸倉上山田温泉は千曲川左岸の戸倉温泉、上山田温泉と右岸の新戸倉温泉を総称したもので明治中期の開湯で善光寺参りの精進落としの湯として賑わったが始まりと言われています。千曲川河川敷には古くから湧き湯があることが知られており、1888年の官設鉄道信越線開業で隣村の坂城には停車場が設けられ、旅客や集荷で賑わったのに対し、停車場が設けられなかった戸倉村の戸長、坂井量之助は戸倉の衰退に危機感を抱き、温泉掘削が発案されたそうです。ただ、初期の戸倉温泉は千曲川の中州にあったためたびたびの水害で旅館施設は大きな被害を被ったため、右岸に移され、1916年の築堤の完成で左岸に戻されたそうです。温泉の中心街は駅から2.5kmのところにあります。

鉄道ファン的にはこの駅の魅力は駅に両側に隣接して設置されている車両基地です。車両基地に関しては後日の記事で報告します。

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2021年5月 3日 (月)

2021年春、再び信州へ　しなの鉄道と小海線の旅　5　軽井沢駅でSR1系一般車に遭遇、乗車

毎度のことながら、軽井沢駅に降り立つと肌寒さを感じました。さらにこの日は雨模様でした。

高崎から新幹線を利用したため、武蔵野線の遅れで乗ることが出来なかった高崎線、信越線、横川～軽井沢間のバスルートを挽回し、8：53発の長野行き快速に乗車することが出来ました。

2021/4/3　軽井沢駅　新幹線改札口からしなの鉄道ホームへの移動の際、出発を待つSR1系一般形の姿が



車両は2021年3月13日のダイヤ改正から投入されたSR1系一般車200番台S201編成(2両編成）でした。デザインは長野市内に本社を置く印刷会社「カシヨ」の案が採用されました。赤はしなの鉄道のシンボルカラーで「情熱」と「温かさ」を意味しています。

総合車両製作所新津事業所で製造された4編成が第一弾として2021年1月23日に納入されました。ライナー用の100番台同様、クモハSR112形(Mc)+クモハSR111形(M'c)の全電動車方式でMcにパンタグラフ、M'cにSIV,CPが搭載されと身障者対応トイレ、車椅子スペースがあります。

内装はE129系の座席配置を踏襲し、前位をロングシート、後位をセミクロスシートとし、座席背面は赤、座面は濃い灰色、壁は白をベースに、一部木目調が取り入れられています。

軽井沢を出発して約1時間で戸倉に到着

跨線橋にはダイヤ改正での新車両導入の案内のポスター　改正時点では38本に投入されているそうです。

これまでの115系はドアは手で開け閉めしていましたがこれからはボタンでとの案内も

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2017年2月16日 (木)

San Diego Trolley　4000形　part12

San Diego Trolley の話題、4000形の12回目、最終回です。

前回は4062まで紹介しましたので、今回は4063から参ります。

4063

2015/1/9　La Mesa Blvd

4064

2015/1/13　Santa Fe Depot

4065

2015/1/13　Santa Fe Depot

以上で4000形の写真は全てです。

次回からはSan Diegoの鉄道遺産を展示しているLa Mesa　Depot　Museumなどを紹介いたします。

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2017年1月 8日 (日)

San Diego Trolley　4000形　part11

San Diego Trolley の話題、4000形の11回目です。

前回は4056まで紹介しましたので、今回は4058から参ります。

4058

2015/1/9 12th & Imperial TC

4060

2015/1/9 12th & Imperial TC

2枚の写真、同じ駅で同じ日に撮った写真ですが、それぞれの線路は直角に交差しています。

2015/1/9 El Cajon　TC

4062

2015/1/9　America Plaza

以上です。

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2016年12月 1日 (木)

San Diego Trolley　4000形　part10

San Diego Trolley の話題、4000形の10回目です。

前回は4051まで紹介しましたので、今回は4052から参ります。

2015/1/10 12th & Imperial TC
12th & Imperial Transit Center 駅すぐそばの車庫で出区準備をする3000形と4000形のツーショットです。
両車の細かい違い、上部ライト脇の通風孔、下部のライトケースの形態、連結器左右のジャンパ栓の形態なとが分かります。