2016年6月15日 (水)

Frankfurt am Main Airportでのspotting 7 ASA DC-8-63

1989年5月、冷戦時代の西ドイツ、フランクフルト空港でのスポッティング、前回までは当時、旅客機としてはかなりマイナーとなっていたBoeing707の写真を紹介して参りました。

今回は同じ世代の4発機として707のライバル機だったDouglas DC-8の写真を紹介しようと思います。

Hbibf_cn_46141_533_dc863_african_sa 1989/5/6  HB-IBF cn 46141 ln 533 DC-8-63

航空会社はAfrican Safari Airwaysです。1967年にケニアのモンバサのMoi International空港を拠点にチャーターフライトを運航してきましたが、2009年に運航を停止しました。

IATA code  A2
ICAO code QSC
Callsign Zebra       でした。

Hbibf_cn_46141_533_dc863_african__2

アフリカンサファリグループの子会社として創業し、ヨーロッパの主要ハブ空港、ロンドン、フランクフルト、ミュンヒェン、バーゼル、ミラノ、ローマ、マドリッド、ウィーン、パリからエジプト、ケニアにチャーター便を運航しました。当初の使用機材はBristol Britannnia1972年に廃棄になるまで飛びました。

Hbibf_cn_46141_533_dc863_african__3

続いて1976年8月KLMからDouglas DC-8-53を購入し、1982年11月に売却されるまで使用されました。この後、機材はDC-8-63へと更新されたものと思われますが、1999年ケニア国内線を運航する航空会社や2隻のクルーズ船、10のホテル、5のロッジを運営するグループ会社が経営危機に陥りました。

Hbibf_cn_46141_533_dc863_african__4

2001年、再び利益が出るようになり、老朽化したDouglas DC-10Airbus A310に置き換えられ、2008年、ケニアの選挙後に発生した暴動などにより、経営が再び悪化し、会社名をAfrica Safari Airに変更しましたが2009年運航停止に至りました。

DC-8 super60 seriesはJALなどでも運航していましたが、胴体をストレッチしたタイプが-61, エンジンを航続距離の長いタイプに変更したのが-62, その両方を行ったのが-63でした。

その後、エンジンを換装した-73などがアメリカなどではよく見られましたが、フランクフルトで見かけたのは,細いエンジンの-63でした。

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2015年3月 9日 (月)

San Diego Lindbergh空港でのSpotting 3 ATI DC-8-73AF

San Diego Lingbergh空港でのSpottingの話題、今回はアメリカでもさすがに見かけなくなったMcDonnell Douglas DC-8の話題です。

N603al_mcdonnell_douglas_dc873f_cn_
N603AL ATI (American Transport International)のDC-8-73AF cn46003 ln 401 2003/1/16    確か離陸に向けてタキシング中の機内から撮影した写真だったと思います。

Douglas DC-8といえばBoeing 707のライバルとして、1952年に開発がスタートし、1955年6月に受注を開始、1958年までに133機を受注し、Boeing 707に対する遅れを取り戻すため、試作機を製作を省略するという大胆な手法で、1958年4月に初号機が完成、5月に初飛行、1959年9月18日UADELTAで初就航という超スピードで就航に漕ぎ着けたことでも有名な開発ストーリー持つ旅客機です。

Boeing707は主脚が短いために胴体延長が出来ませんでしたが、DC-8はスーパー60シリーズやエンジン換装タイプを次々とリリースして、DC-10が登場した直後の1972年まで556機が生産されました。

今回、ご紹介する-73タイプは生産中止後に、機齢の若かった-63タイプ(-61の胴体ストレッチと-62の主翼翼端の改良、エンジンポッドの空力特性の改良で航続距離を1万キロに延長したタイプの両方を併せたもの)のエンジンをCFMインターナショナルのCFM56に換装したタイプです。

N603al
N603ALの履歴です。 Planespotters.netから

最初はJT3Dエンジンで懐かしいフライングタイガーに納入され、1984年にエンジンを換装し、ジャーマンカーゴやルフトハンザカーゴで活躍し、エメリーのフリートに加わり、2002年からATIのフリートのようです。現在はモハビ砂漠にストア中でしょうか。

Air Transport Internationalはテキサス州Irvingを拠点とするグローバル貨物、コンビチャーター会社で1978年にUS Airwaysとして設立し、1988年からATIとして運航を始めた会社です。DC-8は既に手放しており、現在はBoeing 757-200 combi 5機, 767-200SF 4機, 767-300SF 2機の計11機からなるフリートで運航しています。

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