武蔵野線40周年記念HM付き編成

武蔵野線は山手貨物線の代替路線として、東京外環貨物線として計画され、1927年に鉄道敷設法に採り入れられ、1952年5月27日に所沢～浦和～流山～安孫子間の路線として埼玉県より申請され、1957年4月3日に玉葉線として鉄道建設審議会で建設が決定されました。1964年4月には大都市交通線D線として日本鉄道建設公団により着工され、建設当時、新松戸～西船橋間は小金線と呼ばれました。

1973年4月1日、府中本町～新松戸間、新小平～国立、西浦和～与野、南流山～馬橋間などが開業、旅客・貨物線として営業が開始され、1976年3月1日には鶴見～新鶴見操車場～府中本町間が開業、貨物営業が開始されました。

1976/2/1　西国分寺

新松戸まで開業した時点で私も乗車しましたが、一度降りると次の列車が来るまで40分近く待たされ、「降りるのが怖い路線」と感じたものでした。1978年10月2日、新松戸～西船橋間が延伸され、全線開業となりました。

2019/3/9　府中本町

2018年10月、全線開業40周年ということで、2018年11月23日から2019年3月末まで開業40周年を記念するHM掲出列車が運行されました。私も偶然、3月9日に府中本町駅で遭遇しました。編成はE231系MU2編成でした。

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東京総合車両センター公開「夏休みフェア2018」

8月25日(土)は例年この時期に催される東京総合車両センター公開「夏休みフェア2018」に行ってきました。

大井町駅に到着したのは開門時間後の10時20分でしたが、まだ門から連なる長蛇の列です。列の最後尾はどこなのかと歩いてみると、線路の反対側でした。列に並んで入場するまで30分かかりました。毎年、この行列が嫌で、来る時間を若干遅めにしているのですが、まだまだ甘かったようで。

2018/8/25　東京総合車両センター

工場内の展示は毎年見ているので、TwitternなどでもスクープされていたEF58 61の展示がある、車両展示コーなを目指しましたが、こちらも写真撮影は人数ごとに制限入場されており、長蛇の列、それでも入場せずに写真を後から撮れるスペースもあるので、そちらから撮影することに。

展示された車両は　
EF81　81, EF58　61, EF64　1052, 209系500番台　C508編成　でした。
EF64 1052は最近、EF64 1001と入れ替わりにこの塗装になっており、今回初めて目にしました。

この機関車がなぜ今回展示されたのか、今後、本線に復帰することはあるのか、あるいは博物館に入るのか、解体されることはないと思いますが、今後が気になります。

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通勤電車シリーズ E231系500番台 ミツA529編成

山手線E231系500番台の異動の話題、今回はトウ529編成です。

2007/8/11　有楽町

2013/1/19　五反田

トウ529編成はE235系トウ14編成の落成・運転開始で2018年2月20日に山手線運用を離脱、東京総合車両センターに入場しました。

2018/5/21　西日暮里

サハE231-4629はサハE235-4629に改造され、E235系トウ18編成の10号車として組み込まれました。

2018/5/21

昨日の記事にもあるようにトウ18編成から車内防犯カメラが装備され、ドア上にカメラが設置されているのを確認しました。

2018/5/3　新小岩

残り10両はミツA529編成として中央・総武緩行線仕様に変更され、同時にVVVF等制御機器の更新がなされ、2018年4月3日東京総合車両センターを出場しました。

トウ19編成は2018年5月10日にトウ20編成は5月22日に首都圏に到着していますが、まだ未撮影です。一方、E231系500番台トウ527編成は3月19日に、トウ521編成は4月12日に、トウ528編成は5月7日に、トウ526編成は5月24日に、トウ523編成は6月12日に運用離脱しています。

A527編成は5月1日に、A521編成は5月29日に三鷹センターへ異動しています。

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通勤電車シリーズ E231系500番台 ミツA519編成

山手線E231系500番台の異動の話題、今回はトウ519編成です。

2007/2/11 鶯谷

2014/10/25　代々木

トウ5**編成はE235系トウ13編成の落成・運転開始で2018年1月29日に山手線運用を離脱、東京総合車両センターに入場しました。

2018/5/21　西日暮里

2018/5/21

トウ17編成までは扉上のディスプレイの横には非常用ドアコックが装備されていました。この後にちょうど5/21から運転開始したトウ18編成からは車内監視カメラが設置されています。

サハE231-4619はサハE235-4619に改造され、E235系トウ17編成の10号車として組み込まれました。

2018/5/20　秋葉原

残り10両はミツA519編成として中央・総武緩行線仕様に変更され、同時にVVVF等制御機器の更新がなされ、2018年3月15日東京総合車両センターを出場しました。

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通勤電車シリーズ E231系500番台 ミツA518編成

山手線E231系500番台の異動の話題、今回はトウ518編成です。

2007/5/21 西日暮里

2008/8/2　渋谷

トウ518編成はE235系トウ12編成の落成・運転開始で2018年1月12日に山手線運用を離脱、東京総合車両センターに入場しました。

2018/5/7　西日暮里

サハE231-4618はサハE235-4618に改造され、E235系トウ16編成の10号車として組み込まれました。

2018/5/4　水道橋

2018/5/4　水道橋

残り10両はミツA518編成として中央・総武緩行線仕様に変更され、同時にVVVF等制御機器の更新がなされ、2018年2月22日東京総合車両センターを出場しました。

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通勤電車シリーズ E231系500番台 ミツA517編成

山手線E231系500番台の異動の話題、今回はトウ517編成です。

2007/2/11　鶯谷

2007/9/24　浜松町

トウ517編成はE235系トウ11編成の落成・運転開始で2017年12月18日に山手線運用を離脱、東京総合車両センターに入場しました。

2018/5/21　西日暮里

サハE231-4617はサハE235-4617に改造され、E235系トウ15編成の10号車として組み込まれました。

2018/4/27　市ヶ谷

2018/5/3　新小岩

残り10両はミツA517編成として中央・総武緩行線仕様に変更され、同時にVVVF等制御機器の更新がなされ、2018年2月1日東京総合車両センターを出場しました。

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通勤電車シリーズ E231系500番台 ミツA516編成

山手線E231系500番台の異動の話題、今回はトウ516編成です。

2007/5/21　西日暮里

2008/8/4　有楽町

トウ516編成はE235系トウ10編成の落成・運転開始で2017年11月22日に山手線運用を離脱、東京総合車両センターに入場しました。

2018/5/13　西日暮里

サハE231-4616はサハE235-4616に改造され、E235系トウ14編成の10号車として組み込まれました。

2018/4/27　御茶ノ水

2018/4/27　四谷

残り10両はミツA516編成として中央・総武緩行線仕様に変更され、同時にVVVF等制御機器の更新がなされ、2018年1月10日東京総合車両センターを出場しました。

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通勤電車シリーズ E231系500番台 ミツA515編成

再び山手線のE231系500番台の異動の話題です。今回はトウ515編成です。

2007/3/29　田町

2013/2/24　新大久保

トウ515編成はE235系トウ09編成の落成・運転開始で2017年10月31日に山手線運用を離脱し、東京総合車両センターに入場しました。

2018/5/13　西日暮里

サハE231-4615はサハE235-4615に改造され、E235系トウ13編成の10号車に組み込まれました。

2018/4/27　御茶ノ水

2018/5/4　水道橋

残りはミツA515編成として中央・総武緩行線仕様に改造され、同時にVVVF等制御機器の更新がなされ、2017年12月12日、東京総合車両センターを出場しました。

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通勤電車シリーズ E231系500番台 ミツA511編成

山手線E231系500番台の異動の話題、今回はトウ511編成です。

2007/8/11　有楽町

2014/10/11　原宿

トウ511編成はE235系トウ08編成の落成・運転開始で2017年10月8日、山手線の運用を離れ、東京総合車両センターに入場しました。

2018/5/7　西日暮里

サハE231-4611はサハE235-4611に改造され、E235系トウ12編成の10号車として組み込まれました。

2018/4/27　市ヶ谷

2018/5/4　水道橋

残り10両は中央・総武緩行線仕様となり、同時にVVVF等制御機器の更新がなされ、A511編成として2017年11月17日、東京総合車両センターを出場し、運用に就きました。

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通勤電車シリーズ E231系500番台 ミツA514編成

E231系500番台の異動の話題、今回はトウ514編成です。

この編成から527編成までが2003年度製造の第3次車となります。

2007/3/29　田町

2012/8/4　有楽町

2014/10/11　原宿

2014/10/25　五反田

この編成は2014年秋に東京駅100年記念で、写真のような旧国ラッピングになったこともありました（過去ログ　内回り、外回り）。

E235系トウ07編成の落成・運転開始で2017年9月13日に山手線運用を離脱し、東京総合車両センターを出場しました。

2018/5/21　西日暮里

サハE231-4614はサハE235-4614に改造され、トウ11編成に組み込まれました。

2018/5/3　秋葉原

2018/5/4　水道橋

残りの10両はミツA514編成として中央・総武緩行線仕様に変更され、同時にVVVF等制御機器の更新がなされ、2017年10月30日、東京総合車両センターを出場し、中央・総武緩行線運用に就きました。

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